[发明专利]车辆电控发动机的启动与熄火控制装置

摘要

本发明公开了一种车辆电控发动机的启动与熄火控制装置，包括：壳体；插接件设置在该壳体上，作为该控制装置与外部装置之间的接口；第一开关的第一端与电源连接，该第一开关的第二端与车辆发电机以及发动机常火线路连接；点火开关，包括锁档、附件档、工作档以及启动档；启动保护继电器，包括第一输入端以及第一输出端，该第一输入端连接该第一开关的第二端，该第一输出端连接启动机开关线路；工作档继电器，包括第二输入端、第二正线圈端、第二负线圈端以及第二输出端；该第二输入端连接该第一开关的第二端，该第二正线圈端连接该点火开关的工作档端，第二负线圈端接地，该第二输出端与发动机点火线路连接。

主权项

一种车辆电控发动机的启动与熄火控制装置，其特征在于，包括：一壳体；至少一插接件，设置在该壳体上，作为该控制装置与外部装置之间的接口；一第一开关，包括一第一端以及一第二端，该第一端与一电源连接，该第二端与一车辆发电机以及一发动机常火线路连接；一点火开关，包括锁档、附件档、工作档以及启动档，该点火开关能够获取电力，点火开关通过钥匙进行该点火开关各档之间的转换；一启动保护继电器，其包括一第一输入端以及一第一输出端，该第一输入端连接该第一开关的该第二端，该第一输出端连接一启动机开关线路；一工作档继电器，其包括一第二输入端、一第二正线圈端、第二负线圈端以及第二输出端；该第二输入端连接该第一开关的该第二端，该第二正线圈端连接该点火开关的工作档，第二负线圈端接地，该第二输出端与一发动机点火线路连接；其中，该点火开关的该附件档控制该第一开关的该第一端与该第二端接通与断开，且该第一端与该第二端连通后，该启动保护继电器接通，该发动机常火线路以及工作档继电器的该第二输入端得到供电；该点火开关的该工作档连通后，该工作档继电器连通，该发动机点火线路通过该工作档继电器的第二输出端得到供电；该点火开关连通该启动档后，该启动档向发动机启动线路发送启动信号。