[发明专利]汽轮机有效
| 申请号： | 201210080580.0 | 申请日： | 2012-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN102691530A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 猪亦麻子;山下胜也;和田国彦;齐藤和宏;铃木悠介;犬饲隆夫;岩井章吾;须贺威夫 | 申请（专利权）人： | 株式会社东芝 |
| 主分类号： | F01D25/08 | 分类号： | F01D25/08;F01D25/12;F01D11/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 夏斌;陈萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种汽轮机，即使在主蒸汽被高温化了的情况下也能够抑制壳体等的温度上升。实施方式的汽轮机(10)为，在被导入蒸汽的入口套管(40)和该入口套管(40)所接入的内部壳体(20)及外部壳体(21)之间具备密封环(60)。密封环(60)具备：高温侧密封环(70)，内周与入口套管(40)的外周接触而配置；以及低温侧密封环(80)，与高温侧密封环(70)相比内径及外径构成为更大，外周与内部壳体(20)或外部壳体(21)接触而配置。而且，在高温侧密封环(70)的内周和入口套管(40)的外周之间以及高温侧密封环(70)和低温侧密封环(80)之间具备隔热层(90)。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机 | ||
【主权项】：
一种汽轮机，在被导入蒸汽的蒸汽入口管和该蒸汽入口管所接入的壳体之间具备圆环状的密封环，其特征在于，上述密封环具备：高温侧密封环，内周与上述蒸汽入口管的外周接触而配置；以及低温侧密封环，与上述高温侧密封环相比内径及外径构成为更大，外周与上述壳体接触而配置，在(1)上述高温侧密封环的内周和上述蒸汽入口管的外周之间以及上述高温侧密封环和上述低温侧密封环之间，(2)上述高温侧密封环和上述低温侧密封环之间，或者(3)上述低温侧密封环的外周和上述壳体之间，具备隔热层。
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- 本发明公开了超临界工质透平壳体保温及内外对流冷却装置及其工作方法，该装置包括透平本体、主轴、主轴支座、支撑板、保温层、肋片、外冷进排气管道、内冷和外冷进气风机、主流进排气管道、内冷进排气支路、阀门，可实现在非事故工况通过保温层对透平本体进行保温，在事故工况通过关闭主流进出管路的阀门，打开外冷进排气管道和内冷进排气支路的阀门，通过风机将一部分冷气送入肋片与透平本体之间的细小间隙，从透平本体的外表面带走热量，将另一部分冷气送入透平本体的腔室从透平本体内表面带走热量，两部分冷气分别流至厂房外侧，本发明采用外部肋片冷却配合内部通风冷却实现从透平本体的内部和外部同时带走热量，使超临界工质透平本体的冷却时间更短。
- 超临界工质透平保温及外部冲击型内外复合冷却装置及其工作方法-201811114417.5
- 韩万龙;李红智;姚明宇;杨玉;张一帆;张磊 - 西安热工研究院有限公司
- 2018-09-25 - 2018-12-14 - F01D25/08
- 本发明公开了超临界工质透平保温及外部冲击型内外复合冷却装置及其工作方法，该装置包括透平本体、主轴、主轴支座、支撑板、保温层、冲击壳体、冲击腔、冲击孔、外冷进排气管道、内冷和外冷进气风机、主流进排气管道、内冷进排气支路、阀门，可实现在非事故工况通过保温层对透平本体进行保温，在事故工况通过关闭主流进出管路的阀门，打开外冷进排气管道和内冷进排气支路的阀门，通过风机将一部分冷却空气送入冲击壳体对透平本体进行外部冲击冷却，将另一部分冷却空气送入透平本体的腔室从透平本体内侧进行冷却，实现从透平本体的内部和外部同时带走热量，本发明采用冲击冷却结构配合内部通风冷却，可使超临界工质透平本体事故工况的冷却时间更短。
- 具有定心特征的隔热屏-201510670390.8
- J·克兰德尔;G·詹克斯;M·塞耶 - 博格华纳公司
- 2015-10-13 - 2018-12-11 - F01D25/08
- 一个涡轮增压器(10)，包括一个被可旋转地支撑在轴承壳体(28)内的轴(26)、一个与该轴(26)相连接的涡轮机叶轮(22)、以及一个布置在该涡轮机叶轮(22)与该轴承壳体(28)之间的隔热屏(150，250)。该隔热屏(150，250)包括了在其侧壁(57)部分和其凸缘(63)部分中的至少一者上形成的使该隔热屏(150，250)相对于该轴承壳体(28)定位的表面特征(80，180)，这样使得该隔热屏(150，250)与该轴(26)的旋转轴线是共轴的。
- 一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构-201820690021.4
- 李岩;冯永志;丁继伟;高良军;孟凡刚;于宁;邵志伟;孙立权;王辉;姜东坡;赵俊明;杜珮瑶;郭旭晓;韩磊 - 哈尔滨电气股份有限公司
- 2018-05-09 - 2018-12-07 - F01D25/08
- 一种用于燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构，属于机匣的隔热冷却结构，具体为一种用于某型燃机动力涡轮2级导叶机匣的隔热冷却结构。本实用新型针对现有的隔热冷却结构不能降低机匣温度、机匣热应力大、实际工作的机匣应力大和机匣安全裕度低的缺陷，提供了一种能够降低机匣温度、减小机匣热应力、降低实际工作的机匣应力和提高机匣安全裕度的隔热冷却结构。本实用新型中，机匣内壁设有凹槽，隔热板通过钢带固定在凹槽中，导叶以双沟槽方式连接在机匣的内壁，机匣包括左半机匣和右半机匣，左半机匣和右半机匣通过法兰连接。本实用新型主要应用于为某型燃机动力涡轮2级导叶机匣进行隔热冷却。
- 一种汽轮机节能保温结构-201820407469.0
- 赵志义;聂文涛 - 浙江辽汽汽轮机有限公司
- 2018-03-26 - 2018-12-04 - F01D25/08
- 本实用新型涉及汽轮机领域，公开了一种汽轮机节能保温结构，包括缸体以及设置于缸体表面的隔热保护层，所述缸体表面设置有隔热套，所述隔热套内部开设有隔热腔，隔热腔内填充有保温气体。本实用新型利用隔热套包覆汽轮机的汽缸，并在隔热套内开设填充有保温气体的隔热腔，增加了隔热性能从而减少了汽缸内的热量散失，节约了能源。
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