[发明专利]一种利用电动汽车轮或火车轮的发电装置无效
申请号: | 201210014933.7 | 申请日: | 2012-01-18 |
公开(公告)号: | CN102570569A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 柳峰 | 申请(专利权)人: | 柳峰 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 435500 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种利用电动汽车轮或火车轮的发电装置,是由固定轴7,发电机线圈绕组定子6,制动装置5,制动连杆或电控装置16,轴承10,传动轴9,减震装置13,车体12,连接盘3,发电机转子4,公母槽17,隔磁材料18,车轮2,罗栓1,线圈外用绝缘漆或加层防护罩,整流器-调压器11,蓄电池15,电动机14,驱动盘8,等经安装组合成电动车轮发电机或火车轮发电机。 | ||
搜索关键词: | 一种 利用 电动汽车 火车 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种利用电动汽车轮或火车轮的发电装置,是由电动汽车或火车本体,兼作发电机定子,转子的整体固定件组成,车轮转子与固定轴定子为能活动旋转式连接,其特征在于:在电动汽车车轮固定轴(7)的两头安装发电机定子(6),再安装制动装置(5),接上制动连杆或电控装置(16),用轴承(10)将传动轴(9)从轴两端固定在固定车轮轴(7)中心,车轮固定轴(7)由两减震装置(13)连接固定在车体(12)底部,再将连接盘(3)上安装的发电机转子(4)整体件连同一起安装在传动轴(9)两端,车轮(2)用罗栓(1)固定在连接盘(3)上,发电机定子(6)线圈外用绝缘漆或加层防护罩,接出电枢至整流器(11),经调压器将输出电路线引向蓄电池(15),待电动机(14)起动后,由电动机传动传动轴(9)上安装的驱动盘(8)驱动车轮(2)旋转带动发电机转子(4)一起旋转切割磁力线,使定子(6)感应出电动势而发出电流,经整流(11)变压向蓄电池(15)充电。
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