[发明专利]车辆用充发电系统无效
| 申请号： | 201210009296.4 | 申请日： | 2012-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102832655A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 冈本干男 | 申请（专利权）人： | T.D.S株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02N11/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 邸万奎 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明构筑作为电动汽车等中的动力源的用于得到电力的新的充发电系统，最大限度地延伸车辆的可行驶距离，实现实用化。作为车载用充发电系统(10)，在电动汽车等的车体(1)上设置由多个帕尔贴效应元件(21)构成的塞贝克发电单元(20)，在该塞贝克发电单元内形成作为该帕尔贴效应元件的内外的温差达到200℃以上的两个环境空间(22、23)。通过利用该温差通过塞贝克效应进行电子冷热发电，以通过该发电得到的电力始终对车载电池(40(DC116V/220Ah，锂聚合物电池单元等)进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用充发电系统，具有：电机，旋转驱动车辆的驱动轮；车载电池，对该电机提供电力；以及电力发生用的发电单元，对该电池进行充电，其特征在于，作为上述发电单元，设置由多个帕尔贴效应元件构成的塞贝克发电单元，并且在该塞贝克发电单元内形成在上述帕尔贴效应元件的内外作为温差而产生200℃以上温差的两个环境空间，利用这些内外的环境空间的温差进行热发电，以产生的电力对所述车载电池进行充电。
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