[发明专利]车辆用充发电系统无效
申请号: | 201210009296.4 | 申请日: | 2012-01-13 |
公开(公告)号: | CN102832655A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 冈本干男 | 申请(专利权)人: | T.D.S株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02N11/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 邸万奎 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发电 系统 | ||
1.一种车辆用充发电系统,具有:
电机,旋转驱动车辆的驱动轮;
车载电池,对该电机提供电力;以及
电力发生用的发电单元,对该电池进行充电,
其特征在于,
作为上述发电单元,设置由多个帕尔贴效应元件构成的塞贝克发电单元,
并且在该塞贝克发电单元内形成在上述帕尔贴效应元件的内外作为温差而产生200℃以上温差的两个环境空间,
利用这些内外的环境空间的温差进行热发电,以产生的电力对所述车载电池进行充电。
2.如权利要求1所述的车辆用充发电系统,其特征在于,
所述塞贝克发电单元作为使内外的环境空间产生温差的手段,采用了利用液氮等具有-180℃以下的温度带的冷却介质的冷却方式。
3.如权利要求1或2所述的车辆用充发电系统,其特征在于,
作为车载电池,使用了锂聚合物电池或者锂离子电池。
4.如权利要求1至3的任意一项所述的车辆用充发电系统,其特征在于,
所述塞贝克发电单元利用为车载空调的制冷剂源。
5.如权利要求1至4的任意一项所述的车辆用充发电系统,其特征在于,
具有在车辆的车棚或者侧面设置的太阳能发电单元,
该太阳能发电单元经由二极管与车载电池连接。
6.一种车辆用充发电系统,其特征在于,
作为车辆用充发电系统,除了权利要求1的塞贝克发电单元、权利要求3的锂聚合物电池或者锂离子电池系统、权利要求5的太阳能发电单元,还组合风力发电单元、再生发电单元等五种系统。
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