[实用新型]车用涡轮增压器中的涡轮有效
| 申请号： | 201120353313.7 | 申请日： | 2011-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN202228132U | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 刘荣明;赵海 | 申请（专利权）人： | 浙江荣发动力有限公司 |
| 主分类号： | F01D5/02 | 分类号： | F01D5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317515 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用涡轮增压器中的涡轮，属于机械技术领域。它解决了现有的车用涡轮增压器中的涡轮采用42CrMo材质，无法解决涡轮滞后现象，并使涡轮增压器与发动机的匹配存在着缺陷的问题。本车用涡轮增压器中的涡轮包括涡壳，所述的涡壳内安装有转子和叶轮，所述的叶轮与转子间隙式联接并形成转子总成且所述的叶轮与转子通过自锁螺母锁紧，所述的转子采用陶瓷材料制成，所述的转子上连接有用于作为转子总成承载体的中间体。本车用涡轮增压器中的涡轮具有质量轻、强度高、耐热冲击和韧性好的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 中的 | ||
【主权项】：
一种车用涡轮增压器中的涡轮，包括涡壳(1)，所述的涡壳(1)内安装有转子(2)和叶轮(3)，其特征在于，所述的叶轮(3)与转子(2)间隙式联接并形成转子总成且所述的叶轮(3)与转子(2)通过自锁螺母(4)锁紧，所述的转子(2)采用陶瓷材料制成，所述的转子(2)上连接有用于作为转子总成承载体的中间体(5)。
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