[实用新型]飞艇扭矩补偿尾翼有效
| 申请号： | 201120187363.2 | 申请日： | 2011-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN202244073U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 袁晓敏;严后选;王祥生;杨柳;刘萍;黄岩慧;王莲英;张功学;耿其亚;吴坚;李正雄;高升 | 申请（专利权）人： | 北方电科集团有限公司 |
| 主分类号： | B64B1/12 | 分类号： | B64B1/12 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 唐代盛 |
| 地址： | 211153 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞艇扭矩补偿尾翼，包括轴承、尾翼舵面、安定面，尾翼舵面的转轴位置位于其尾翼舵面的中部，该尾翼舵面的转轴通过两个轴承安装在安定面上，该两个轴承位于安定面的后沿位置，该转轴与两个轴承在同一轴心线上。本实用新型可以选择较小的驱动器驱动较大的尾翼，降低了尾翼驱动器和飞艇控制系统的重量和功耗。在动力飞艇上使用，尤其在电动飞艇上使用将能够大大降低飞艇所需要的能源，使飞艇的留空时间增加。在平流层飞艇上使用本实用新型，将进一步降低平流层飞艇对能源的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 飞艇 扭矩 补偿 尾翼 | ||
【主权项】：
一种飞艇扭矩补偿尾翼，其特征在于包括轴承[2]、尾翼舵面[3]、安定面[4]，尾翼舵面[3]的转轴[5]位置位于其尾翼舵面[3]的中部，该尾翼舵面[3]的转轴[5]通过两个轴承[2]安装在安定面[4]上，该两个轴承[2]位于安定面[4]的后沿位置，该转轴[5]与两个轴承[2]在同一轴心线上。
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