[实用新型]汽车纵梁结构无效
| 申请号： | 201120149031.5 | 申请日： | 2011-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN202071885U | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王权;游敏;陈超;粟厚刚 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车纵梁结构，包括并排设置的两根纵梁后段，其要点是：在两根所述纵梁后段前部的槽内均设置有支撑件，该支撑件的结构与所述纵梁后段前部的槽的结构相适应，所述支撑件为类四边形的板件，该支撑件任意三侧均向相同方向翻边后呈盒状结构，其中相对的两侧翻边和底板围成“[”形结构的支撑部，另外一侧翻边成定位部，所述支撑部两端分别抵在所述纵梁后段前部槽的槽壁上，所述定位部固定在所述纵梁后段前部槽的槽底。当车架焊接过程中在后序焊接后，由于支撑件的存在，纵梁后段就不会发生变形，从而能够方便的对纵梁中段加强件进行安装，同时，由于纵梁后段受力加大，也是变形集中地，增设支撑件后还可以提高纵梁后段的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车纵梁结构，包括并排设置的两根纵梁后段（1），其特征在于：在两根所述纵梁后段（1）前部的槽内均设置有支撑件（2），该支撑件（2）的结构与所述纵梁后段（1）前部的槽的结构相适应。
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