[实用新型]多功能船舶联合动力装置综合模拟实验台

摘要

一种多功能船舶联合动力装置综合模拟实验台，由下向上分为三层：底层为支撑底板，通过弹性块安装在地基上，支撑底板开有纵向滑槽；中层为支承和支架；上层为安置在支承和支架上的两台内燃机、变频电机、并车齿轮箱、测功机、三台弹性联轴器、膜片联轴器、万向联轴器、传动长轴、连接短轴、轴承、三台扭矩仪和传感器。并车齿轮箱有4个接口，通过联轴器和传动轴系分别与1号内燃机、2号内燃机、变频电机和测功机相连；有两根替代短轴，一根长度与万向联轴器相同，另一根长度与膜片联轴器相同，单独或同时替代膜片联轴器和万向联轴器。该实验台既可模拟多种船舶动力装置，也可以进行船舶动力装置总体性能研究和船舶动力装置零部件的性能研究。

主权项

一种多功能船舶联合动力装置综合模拟实验台，其特征在于：它由下向上分为三层：底层为支撑底板(1)，通过弹性块(15)安装在地基上，支撑底板(1)开有纵向滑槽；中层为设置在支撑底板(1)上的支承和支架；上层为安置在支承和支架上的机械部件和测试仪器；机械部件包括：1号内燃机(11)、2号内燃机(12)、变频电机(7)、并车齿轮箱(10)、测功机(2)、第1弹性联轴器(9‑1)、第2弹性联轴器(9‑2)、第3弹性联轴器(9‑3)、膜片联轴器(3)、万向联轴器(13)、传动长轴(5)、第1连接短轴(14‑1)、第2连接短轴(14‑2)和轴承(4)；测试仪器包括第1扭矩仪(8‑1)、第2扭矩仪(8‑2)，第3扭矩仪(8‑3)、第1传感器(6‑1)、第2传感器(6‑2)和第3传感器(6‑3)；并车齿轮箱(10)有a、b、c和d四个接口，1号内燃机、第1扭矩仪(8‑1)、第1弹性联轴器(9‑1)以及并车齿轮箱(10)的输入接口a依次连接，2号内燃机、第2扭矩仪(8‑2)、第2弹性联轴器(9‑2)以及并车齿轮箱(10)的输入接口b依次连接，并车齿轮箱(10)的中间输出接口c、万向联轴器(13)、传动长轴(5)、第1连接短轴(14‑1)、膜片联轴器(3)、第2连接短轴(14‑2)以及测功机(2)依次相接；在传动长轴(5)上安装有两个水平位置和垂向位置可调的轴承(4)；并车齿轮箱(10)的另一输出接口d、第3弹性联轴器(9‑3)、第3扭矩仪8‑3)以及变频电机(7)依次相连，在上述的连接中，除膜片联轴器(3)与第1连接短轴(14‑1)和第2连接短轴(14‑2)依靠键连接外，其它均为法兰连接形式。