[发明专利]用于运煤列车防冻液喷洒的摆臂驱动装置无效
申请号: | 201110462702.8 | 申请日: | 2011-12-27 |
公开(公告)号: | CN102527562A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 牛志刚;张晓东;王铁;郭建军 | 申请(专利权)人: | 太原理工大学 |
主分类号: | B05B15/10 | 分类号: | B05B15/10;B05B15/06;B05B15/00;B05B12/00 |
代理公司: | 太原市科瑞达专利代理有限公司 14101 | 代理人: | 庞建英 |
地址: | 030024 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 一种用于运煤列车防冻液喷洒的摆臂驱动装置,属于机械设计领域。其特征在于是利用轴套改变轴径并将驱动机构布置于轴的中间的结构,摆臂驱动装置由四方立柱、紧固装置、回转机构、驱动机构、限位装置、上臂总成和下臂总成组成。该摆臂驱动装置的轴的两端各设计了一个轴套,并将驱动机构布置于转轴中间区域,在有限的空间下增大了上支板和下支板之间的距离,减小了所支撑的摆臂作用在转轴上的力。本发明利用轴套改变转轴直径,合理地布置驱动机构的位置,减小了装置的体积和重量,节约了成本,方便了现场安装。具有水平旋转速度较低、旋转驱动转矩较低、转轴两端径向承载能力大的特性,特别适合于运煤列车防冻液喷洒摆臂的支撑和水平旋转驱动。 | ||
搜索关键词: | 用于 列车 防冻液 喷洒 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种用于运煤列车防冻液喷洒的摆臂驱动装置,其特征在于是一种利用轴套改变轴径并将驱动机构布置于轴的中间的防冻液喷洒摆臂驱动装置,摆臂驱动装置由四方立柱1、紧固装置、回转机构、上臂总成、驱动机构、下臂总成、限位装置组成,所述紧固装置是依靠四方立柱(1)的两个竖直侧面,将螺栓穿过上支撑板(2)和下支撑板(3)的孔,使支撑板通过螺栓的预紧力紧固在四方立柱(1)的两个竖直侧面上,并在上支撑板(2)和下支撑板(3)之间依次垂直焊接上支板(4)、立柱槽钢(7)、电机支板(5)和下支板(6),每个支板上焊接有筋板,三个支板上设置同一轴线位置的竖直轴孔;所述回转机构由轴、轴套、轴承、轴承座组成,轴套分为上轴套(15)和下轴套(30),分别装配在轴的上、下两端,并分别与上臂总成、下臂总成装配在一起,上轴套(15)的端部装配有圆柱滚子轴承(10),下轴套(30)的端部装配有圆柱滚子轴承(10)和推力球轴承(31),并分别由轴承座固定,轴承座通过螺栓固定在上支板(4)和下支板(6)上,轴承座上安装有轴承盖,上轴承盖(9)内安装有圆柱滚子轴承(10)和油封(11),下轴承盖(29)内安装有油封(11)、圆柱滚子轴承(10)和推力球轴承(31);所述上臂总成由上臂连接板(20)和上臂槽钢(22)组成,以上臂槽钢(22)为主体,上臂槽钢(22)上开有安装防冻液喷洒摆臂的孔,上臂槽钢(22)左右通过上臂连接板(20)焊接在固定主轴套筒(18)的筋板上,上臂槽钢(22)下面焊接有立板(23)和上臂钢板(24),上臂钢板(24)上打有孔,使上臂总成和下臂总成装配在一起;所述驱动机构由空心轴减速器(19)和电机(21)组成,空心轴减速器(19)通过螺栓固定在电机支板(5)上;所述下臂总成由下臂槽钢(26)和下臂连接板(28)组成,下臂槽钢(26)上端焊接有下臂钢板(25),下臂钢板(25)上开孔,通过螺栓与上臂总成的上臂钢板(24)装配在一起,下臂槽钢(26)通过下臂连接板(28)焊接在固定主轴套筒(27)的筋板上;所述限位装置由接近开关(12)、六角螺栓(14)、六角螺母(13)、硬限位槽钢(32)组成,通过接近开关(12)和六角螺栓(14)的配合实现对摆臂转动的限位。
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