[发明专利]车辆座椅的固定结构无效
申请号: | 201110461229.1 | 申请日: | 2011-12-30 |
公开(公告)号: | CN103182958A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 林佑廷 | 申请(专利权)人: | 财团法人金属工业研究发展中心 |
主分类号: | B60N2/015 | 分类号: | B60N2/015;B60N2/427 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;祁建国 |
地址: | 中国台湾高雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种车辆座椅的固定结构,包括力传递架、座椅滑轨以及座椅。力传递架斜跨于座椅后锁固区域上方,其具有中间区段、第一外侧区段与第二外侧区段,第一外侧区段末端具有第一端部,第二外侧区段的末端具有第二端部,第一端部连接于立柱,第二端部连接于中央通道,第一端部的水平高度高于第二端部的水平高度。座椅滑轨为水平固定于中间区段与相对应侧的座椅前锁固点,且座椅滑轨互呈平行。座椅底部具有一对滑块,为对应套设于座椅滑轨上,使座椅可沿座椅滑轨上前后移动并调节锁定在座椅滑轨的位置。 | ||
搜索关键词: | 车辆 座椅 固定 结构 | ||
【主权项】:
一种车辆座椅的固定结构,该车辆具有一车体,该车体具有一车底板,该车底板设有二座椅前锁固点及一座椅后锁固区域,该车体中央纵向具有一中央通道的结构体,该车体两外侧分别具有一立柱,其特征在于,该车辆座椅固定结构包括:一力传递架,斜跨于该座椅后锁固区域上方,其具有一中间区段和位于该中间区段两端的一第一外侧区段与一第二外侧区段,该第一外侧区段的末端具有一第一端部,该第二外侧区段的末端具有一第二端部,该第一端部连接于该立柱,该第二端部连接于该中央通道,该第一端部的水平高度高于该第二端部的水平高度;一对座椅滑轨,固定于该中间区段与相对应侧的该座椅前锁固点,且该对座椅滑轨互呈平行;以及一座椅,该座椅底部具有一对滑块,该对滑块对应套设于该对座椅滑轨上,使该座椅可沿该对座椅滑轨前后移动并调节定位而锁定于该座椅滑轨。
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