[发明专利]电动汽车动力电池智能均衡装置有效
申请号: | 201110379824.0 | 申请日: | 2011-11-25 |
公开(公告)号: | CN102368628A | 公开(公告)日: | 2012-03-07 |
发明(设计)人: | 梁一桥;刘大亮;倪斌 | 申请(专利权)人: | 杭州富特科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 310011 浙江省杭州市拱墅*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种电动汽车动力电池智能均衡装置。采样模块与电池组相连,采集电池组中各个单体电池的电压、温度等信息;智能控制模块根据采集模块的采样值判断电池组在充电或放电时各个单体电池的荷电状态是否在规定的平衡范围内,控制驱动模块对低电压单体电池进行充电或对高电压单体电池进行放电;驱动模块对智能控制模块输出的控制信号进行隔离和放大;均衡模块实现电池组和单体电池之间能量的交换,每个单体电池对应一个均衡单元。本发明能够对电动汽车动力电池组进行主动无损均衡,均衡电流大、效率高、损失小,能够快速有效地使单体电池状态不平衡的电池组达到比较平衡的状态,提高了整组电池的实际使用容量,延长了电池组的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 智能 均衡 装置 | ||
【主权项】:
电动汽车动力电池智能均衡装置,由采样模块、智能控制模块、驱动模块、均衡模块组成,其特征在于:采样模块与电池组相连,采集电池组中各个单体电池的电压、温度、连接状态和电池组电流的信息;智能控制模块由微控制器、输入电路和输出电路组成,输入电路连接采集模块,将采集到的数据传输给微控制器,输出电路与驱动模块相连,将微控制器的控制信号传输给驱动模块,控制信号为高频PWM信号,此控制信号经过驱动模块的隔离和放大后施加到均衡模块的功率开关管上,并根据采集模块的采样值判断电池组在充电或放电时各个单体电池的荷电状态是否在规定的平衡范围内,控制驱动模块对低电压单体电池进行充电或对高电压单体电池进行放电;驱动模块连接在智能控制模块和均衡模块之间,对智能控制模块输出的控制信号进行隔离和放大;均衡模块与电池组相连,由若干个相同的均衡单元组成,每个单体电池对应一个均衡单元,每个均衡单元均由一个电子变压器T、两个功率开关管VT、两个续流二极管VD和保护电路组成。
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