[发明专利]船舶利用气囊下水的工艺

摘要

本发明公开了一种船舶利用气囊下水的工艺，包括以下工艺：布放气囊；气囊的充气与检查：安装好压力表；检查压缩空气气源；将气囊进行充气，气囊充气顺序：从船艉向船艏依次左右对称同步进行直至气囊全充满气；实时监测气囊充气的压力。本发明具有规范下水流程、保证下水质量的优点。

主权项

一种船舶利用气囊下水的工艺，其特征在于：包括以下步骤：A、布放气囊:（1）、布放气囊前，对使用气囊逐一进行充气检查，杜绝漏或损坏等不可靠的气囊进入现场，新气囊优先布放在船艏艉区域；　（2）、根据船型将合格的气囊分左右舷各一半由船舯向艏艉两个方向布放；（3）、布放气囊前，还需要确定布放气囊的位置并做上标识，按标识进行布放；（4）、布放气囊时采用门吊、塔吊或汽车吊配合吊运，气囊横穿船底舯线采用1.5吨小型卷扬机牵引，气囊放置要保证平直并与船纵向垂直，充气口要便于人工操作和压力表的查看；　B、气囊的充气与检查：（1）、气囊充气前逐一安装好事先准备的压力表，压力表的压力为0‑0.25MPａ；（2）、检查压缩空气气源，打开气包集管上的阀门通过放气来检查气源压力和含水情况，若有水则开足阀门放残直至气态正常；（3）、通过事先准备好的带有接头的1/2″胶管将空气气源与所要充气气囊连接，进行充气；（4）、气囊充气顺序 ：从船艉向船艏依次左右对称同步进行直至气囊全充满气；（5）、气囊充气压力：（a）、第一次压力升至0.05MPａ时停止充气，检查气囊与各墩位是否相碰，气囊与船底纵向的垂直度，若发现问题立即调整；（b）、第二次压力升至0.1MPａ停止充气，检查气囊受压状况和船态变化，若发现异常立即报告现场指挥地处理；（c）、第三次压力从艉部第一个与船体平面接触的气囊开始充气，逐步向艏部气囊增加气压；（d）、艉部第一个与船体接触的气囊至舯部即船中心线的气囊压力升至0.15‑0.18MPａ；（e）、舯部即船中心线至1号货舱前壁的气囊压力升至0.15MPａ；（f）、艏部至艏的气囊压力升至0.13MPａ时，检查船是否举起，若没有将船举起，调节气囊的压力直至将船举起，只有当船整体举起时，迅速将花墩全部拆除，待花墩全部拆完后，观察整个船态，若距下水时间较长则留30ｍ距离的花墩，待正式下水前2小时拆除以保安全；（g）、船舶下水移动：船舶由卷扬机控制，艏部气囊压力升至0.18‑0.20MPａ时，气囊滚动使船位移动5‑10m，卷扬机松缆绳，船开始移动时船上施工人员割缆使船自由滑动入水。