[发明专利]扭力型空气动力发动机

摘要

本发明涉及一种扭力型空气动力发动机，包括高压气瓶、通过管道与高压气瓶相连通的减压阀、在扭力型空气动力发动机的机架上的发动机输出轴两侧上部分别设置有八个气缸，在该八个气缸上部设置有气缸顶盖，气缸顶盖上部安装有气门安装壳体，在气缸顶盖上安装有气门安装壳体，在发动机输出轴的一端安装有大正时齿轮，大正时齿轮通过时规链带动小正时齿轮转动；该空气动力发动同时拥有耗气量小扭力大特点，发动机转化效率高，该扭力型空气动力发动机解决了目前空气动力汽车能量转化效率低问题，该扭力型空气动力发动机需要增加动力时，可叠加扭力型空气动力发动机模块。结合了国际上活塞式、涡轮式、叶片式、旋转活塞式扭力型空气动力发动机优点，开发独树一帜的一款空气能发动机。

主权项

一种扭力型空气动力发动机，包括扭力型空气动力发动机的机架（13）、设在机架（13）上的发动机输出轴（14），其特征在于：在扭力型空气动力发动机的机架（13）上设置有第一气缸（1‑1），在第一气缸（1‑1）中的活塞杆（1‑2）上设有齿条（1‑3），该活塞杆（1‑2）上的齿条（1‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第一单向齿轮（9‑1）相啮合，所述第一气缸（1‑1）中的活塞杆（1‑2）上设有的齿条（1‑3）的外侧安装有第一齿条活塞柱定位压轮（1‑4），该第一齿条活塞柱定位压轮（1‑4）安装在机架（13）上；与第一气缸（1‑1）相对设置的第二气缸（2‑1），在第二气缸（2‑1）中的活塞杆（2‑2）上设有齿条（2‑3），该活塞杆（2‑2）上的齿条（2‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第一单向齿轮（9‑1）相啮合，第二气缸（2‑1）中的活塞杆（2‑2）上设有的齿条（2‑3）的外侧安装有第二齿条活塞柱定位压轮（2‑4），该第二齿条活塞柱定位压轮（2‑4）安装在机架（13）上，在第一单向齿轮（9‑1）的下方安装有与第一单向齿轮（9‑1）相啮合的第一传动小齿轮（11‑1），该第一传动小齿轮（11‑1）安装在第一小传动轴（12‑1）的一端，另一端安装有与第一钟摆齿轮（10‑1）内齿相啮合的第二传动小齿轮（11‑2），所述第一钟摆齿轮（10‑1）安装在发动机输出轴（14）上，所述的第一小传动轴（12‑1）安装在下侧的机架（13）上；第三气缸（3‑1），在第三气缸（3‑1）中的活塞杆（3‑2）上设有齿条（3‑3），该活塞杆（3‑2）上的齿条（3‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第二单向齿轮（9‑2）相啮合，所述第三气缸（3‑1）中的活塞杆（3‑2）上设有的齿条（3‑3）的外侧安装有第三齿条活塞柱定位压轮（3‑4），该第三齿条活塞柱定位压轮（3‑4）安装在机架（13）上，与第三气缸（3‑1）相对设置的第四气缸（4‑1），在第四气缸（4‑1）中的活塞杆（4‑2）上设有齿条（4‑3），该活塞杆（4‑2）上的齿条（4‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第二单向齿轮（9‑2）相啮合，第四气缸（4‑1）中的活塞杆（4‑2）上设有的齿条（4‑3）的外侧安装有第四齿条活塞柱定位压轮（4‑4），该第四齿条活塞柱定位压轮（4‑4）安装在机架（13）上，在第二单向齿轮（9‑2）的下方安装有与第二单向齿轮（9‑2）相啮合的第三传动小齿轮（11‑3），该第三传动小齿轮（11‑3）安装在第二小传动轴（12‑2）的一端，另一端安装有与第二钟摆齿轮（10‑2）内齿相啮合的第四传动小齿轮（11‑4），所述第二钟摆齿轮（10‑2）安装在发动机输出轴（14）上；所述的第二小传动轴（12‑2）安装在下侧的机架上，第五气缸（5‑1），在第五气缸（5‑1）中的活塞杆（5‑2）上设有齿条（5‑3），该活塞杆（5‑2）上的齿条（5‑3）与安装在输出轴（14）上的第三单向齿轮（9‑3）相啮合，所述第五气缸（5‑1）中的活塞杆（5‑2）上设有的齿条（5‑3）的外侧安装有第五齿条活塞柱定位压轮（5‑4），该第五齿条活塞柱定位压轮（5‑4）安装在机架（13）上，与第五气缸（5‑1）相对设置的第六气缸（6‑1），在第六气缸（6‑1）中的活塞杆（6‑2）上设有齿条（6‑3），该活塞杆（6‑2）上的齿条（6‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第三单向齿轮（9‑3）相啮合，第六气缸（6‑1）中的活塞杆（6‑2）上设有的齿条（6‑3）的外侧安装有第六齿条活塞柱定位压轮（6‑4），该第六齿条活塞柱定位压轮（6‑4）安装在机架（13）上，在第三单向齿轮（9‑3）的下方安装有与第三单向齿轮（9‑3）相啮合的第五传动小齿轮（11‑5），该第五传动小齿轮（11‑5）安装在第三小传动轴（12‑3）的一端，另一端安装有与第三钟摆齿轮（10‑3）内齿相啮合的第六传动小齿轮（11‑6），所述第三钟摆齿轮（10‑3）安装在发动机输出轴（14）上；所述的第三小传动轴（12‑3）安装在下侧的机架上，第七气缸（7‑1），在第七气缸（7‑1）中的活塞杆（7‑2）上设有齿条（7‑3），该活塞杆（7‑2）上的齿条（7‑3）与安装在输出轴（14）上的第四单向齿轮（9‑4）相啮合，所述第七气缸（7‑1）中的活塞杆（7‑2）上设有的齿条（7‑3）的外侧安装有第七齿条活塞柱定位压轮（7‑4），该第七齿条活塞柱定位压轮（7‑4）安装在机架（13）上，与第七气缸（7‑1）相对设置的第八气缸（8‑1），在第八气缸（8‑1）中的活塞（8‑2）上设有齿条（8‑3），该活塞杆（8‑2）上的齿条（8‑3）与安装在发动机输出轴（14）上的第四单向齿轮（9‑4）相啮合，第八气缸（8‑1）中的活塞杆（8‑2）上设有的齿条（8‑3）的外侧安装有第八齿条活塞柱定位压轮（8‑4），该第八齿条活塞柱定位压轮（8‑4）安装在机架（13）上，在第四单向齿轮（9‑4）的下方安装有与第四单向齿轮（9‑4）相啮合的第七传动小齿轮（11‑7），该第七传动小齿轮（11‑7）安装在第四小传动轴（12‑4）的一端，另一端安装有与第四钟摆齿轮（10‑4）内齿相啮合的第八传动小齿轮（11‑8），所述第四钟摆齿轮（10‑4）安装在发动机输出轴（14）上；所述的第四小传动轴（12‑4）安装在下侧的机架（13）上，在所述第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸、第五气缸、第六气缸、第七气缸、第八气缸的上部安装有气缸顶盖（24），在气缸顶盖（24）上设置有与第一气缸（1‑1）对应相通的第一进排气门口（1‑5）、与第二气缸（2‑1）对应相通的第二进排气门口（2‑5）、与第三气缸（3‑1）对应相通的第三进排气门口（3‑5）、与第四气缸（4‑1）对应相通的第四进排气门口（4‑5）、与第五气缸（5‑1）对应相通的第五进排气门口（5‑5）、与第六气缸（6‑1）对应相通的第六进排气门口（6‑5）、与第七气缸（7‑1）对应相通的第七进排气门口（7‑5）、与第八气缸（8‑1）对应相通的第八进排气门口（8‑5）；在气缸顶盖（24）上安装有气门安装壳体（21），在气门安装壳体（21）上设置有凸轮轴（17），在凸轮轴（17）一端安装有小正时齿轮（18），在发动机输出轴（14）的一端安装有大正时齿轮（15），大正时齿轮（15）通过时规链（16）带动小正时齿轮（18）转动，在发动机输出轴（14）另一端安装有第五单向齿轮（9‑5），在第五单向齿轮（9‑5）下侧的机架（13）上安装有做功输出轴（22），在该做功输出轴（22）上设有与第五单向齿轮（9‑5）相啮合的齿轮（23）。