[发明专利]一种货车后桥提升装置

摘要

一种货车后桥提升装置，它涉及的是货车后桥提升技术领域。它是为了解决现有车辆在空载行使时，所有轮胎都着地，降低空驶速度，增大了耗油，加速了轮胎的磨损的问题，及现有提升装置在放下后桥后，使原有钢板弹簧的缓冲减振功能不起作用的问题。它的第一小摇臂、第二小摇臂分别通过第一转动轴、第二转动轴与第一大摇臂、第二大摇臂连接，第一大摇臂、第二大摇臂分别通过第一提升连杆、第二提升连杆与后桥转动连接，液压缸活动端与第一小摇臂、第二小摇臂转动连接。本发明能在车辆空载行使时将后桥提升，使后桥轮胎与地面分开，消除后桥轮胎的磨损，在放下后桥时使后桥还通过原有钢板弹簧实现缓冲减振功能，而不降低原车的越野能力。

主权项

一种货车后桥提升装置，它包括底座(1)、第一轴承座(2)、第二轴承座(2‑1)、第一转动轴(3)、第二转动轴(3‑1)、第一小摇臂(4)、第二小摇臂(4‑1)、第一大摇臂(5)、第二大摇臂(5‑1)、第一提升连杆(6)、第二提升连杆(7)、液压缸(8)；其特征在于第一转动轴(3)通过第一轴承座(2)转动连接在底座(1)上侧端面上，第二转动轴(3‑1)通过第二轴承座(2‑1)转动连接在底座(1)上侧端面上，第一小摇臂(4)的一端连接在第一转动轴(3)的一端上，第二小摇臂(4‑1)的一端连接在第二转动轴(3‑1)的一端上，第一小摇臂(4)的另一端，第二小摇臂(4‑1)的另一端都与液压缸(8)的活动端转动连接，第一大摇臂(5)的一端连接第一转动轴(3)的另一端上，第一大摇臂(5)的另一端与第一提升连杆(6)的一端转动连接，第一提升连杆(6)的另一端与后桥的一端转动连接，第二大摇臂(5‑1)的一端连接第二转动轴(3‑1)的另一端上，第二大摇臂(5‑1)的另一端与第二提升连杆(7)的一端转动连接，第二提升连杆(7)的另一端与后桥(10)的另一端转动连接，液压缸(8)的固定端与底座(1)转动连接；所述第一提升连杆(6)由上小臂(6‑1)、下小臂(6‑2)组成；上小臂(6‑1)的下端与下小臂(6‑2)的上端转动连接，上小臂(6‑1)与下小臂(6‑2)同侧之间设置有拉簧(6‑3)，使上小臂(6‑1)与下小臂(6‑2)总是趋向一侧转动合并；第二提升连杆(7)的组成和连接关系与第一提升连杆(6)相同，所述第一大摇臂(5)、第二大摇臂(5‑1)向上转动的终点位置为上死点前5度至15度之间。