[发明专利]具有羽翼翼形的双旋翼共轴直升机无效
| 申请号： | 201110315972.6 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN103057703A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 顾惠群 | 申请（专利权）人： | 顾惠群 |
| 主分类号： | B64C27/10 | 分类号： | B64C27/10;B64C27/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100084 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 具有羽翼翼形的双旋翼共轴直升机，按国际专利技术分类为B64C 27/04·直升飞机。其总体布局采取双旋翼共轴式直升机和前置鸭翼的固定翼飞机混搭设计，升降舵前置，后置水平翼及进行横向控制的副翼，提供推力的后置涵道螺旋桨后有控制舵面承担偏航控制，在机身下面的左右两个方向设置风扇，用以后退或左右微动调整机身悬停位置或机身回转。由于翼形的变化，当发动机发生空中停车故障时，直升机不断损失高度，造成空气与旋翼相作用，将直升机的势能转化为动能，使旋翼依发动机工作时的旋转方向继续旋转，产生升力，将坠落转化成安全降落。本发明将使现役直升机速度小、航程短、飞行高度低、振动和噪声大，以及可靠性较差，造价和使用费昂贵的问题得到解决或改善。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 羽翼 翼形 双旋翼共轴 直升机 | ||
【主权项】：
一种双旋翼共轴式直升机，其特征是旋翼采取了羽翼的翼形设计，并且根据它的气动力学特点对直升机飞行控制系统进行新的布局设计。
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