[发明专利]发动机双效进气系统

摘要

本发明涉及一种发动机双效进气系统，其部件连接结构为：可变截面压气机、温度调节器以及氮氧调节装置依次连接，在氮氧调节装置中设有高分子氧分离膜，该分离膜分成左右两个腔体：右侧腔体与富氧进气管相通；左侧腔体与富氮进气管相通。富氧与富氮进气管的出气通入进气混合器。在温度调节器与高分子氧分离膜之间设有空气旁通管路直接引入进气混合器。发动机的排气管、废气冷却器亦依次接于进气混合器。富氧与富氮进气管路电磁阀和空气旁通管路通过ECU单元分别独立控制。在进气混合器与发动机进气管路间设有进气温度、压力、流量、氧浓度和CO2浓度传感器。通过改变高分子氧分离膜左右两个腔体的相位获得不同浓度的富氧进气和富氮进气。

主权项

发动机双效进气系统，包括可变截面压气机、温度调节器、氮氧调节装置、高分子氧分离膜、进气混合器、富氧进气管路电磁阀、富氮进气管路电磁阀、ECU单元、废气冷却器、进气温度传感器、进气压力传感器、进气流量传感器、进气氧浓度传感器、进气CO2浓度传感器、相位传感器、EGR阀以及开关电磁阀，其特征在于：可变截面压气机(1)、温度调节器(2)以及氮氧调节装置(3)依次连接，在氮氧调节装置中设有高分子氧分离膜(4)，高分子氧分离膜分成左右两个腔体，右侧腔体与富氧进气管路(5)进气端相通；左侧腔体与富氮进气管路(6)进气端相通，富氧与富氮进气管路的出气端通入进气混合器(7)，在进气管路中的温度调节器(2)与高分子氧分离膜(4)之间设有空气旁通管路(8)直接引入进气混合器(7)，富氧进气管路电磁阀(9)、富氮进气管路电磁阀(10)和空气旁通管路(8)通过ECU单元(11)分别独立控制，发动机(12)的排气管、废气冷却器(13)依次接于进气混合器(7)，在进气混合器与发动机进气管路之间设有进气温度传感器(14)、进气压力传感器(15)、进气流量传感器(16)、进气氧浓度传感器(17)和进气CO2浓度传感器(18)，由ECU单元(11)、进气氧浓度传感器(17)、高分子氧分离膜(4)、氧分离膜相位控制执行器(19)和相位传感器(20)组成闭环控制系统，通过改变高分子氧分离膜(4)左右两个腔体的相位获得不同浓度的富氧进气和富氮进气。