[发明专利]用于车辆的偏转器设备

摘要

一种用于车辆的偏转器设备(12)，包括：固定框架(21)；定位在固定框架的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动的可动框架(22)；连接到固定框架和可动框架的并且进入升高状态和缩回状态的网眼部件(23)，以及弹簧部件。弹簧部件包括滑动部(44)，滑动部装配到形成在可动框架处的引导凹槽(51)并且能与引导凹槽滑动地进行接触，以在可动框架转动的状态下传递弹簧部件的偏压力。弹簧部件进一步包括接合部(46)，当可动框架处于升高位置时，接合部与可动框架接合。可动框架构造成通过与弹簧部件的接合部的接合维持在升高位置。

主权项

一种用于车辆的偏转器设备(12)，所述偏转器设备(12)用于沿着在所述车辆的顶篷部(10)中形成的开口(10a)的前侧内周缘布置，所述偏转器设备(12)包括：固定框架(21)，所述固定框架(21)设置在所述顶篷部(10)处；可动框架(22)，所述可动框架(22)定位在所述固定框架(21)的上侧并且能够在升高位置和缩回位置之间转动；网眼部件(23)，所述网眼部件(23)连接到所述固定框架(21)和所述可动框架(22)并且通过所述可动框架(22)的转动进入升高状态和缩回状态，所述网眼部件(23)在所述升高状态延伸在所述顶篷部(10)的表面上方；以及弹簧部件(25)，所述弹簧部件(25)将所述可动框架(22)偏压到所述升高位置，所述弹簧部件(25)包括滑动部(44)，所述滑动部(44)装配到形成在所述可动框架(22)处的引导凹槽(51)并且能与所述引导凹槽(51)滑动地进行接触，以在所述可动框架(22)转动时传递所述弹簧部件(25)的偏压力，所述弹簧部件(25)进一步包括接合部(46)，当所述可动框架(22)处于所述升高位置时，所述接合部(46)与所述可动框架(22)接合，所述可动框架(22)构造成通过与所述弹簧部件(25)的所述接合部(46)的接合维持在所述升高位置。