[发明专利]一种自行车车把成型方法及专用模具无效
| 申请号： | 201110256998.8 | 申请日： | 2011-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN102319987A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 徐益龙 | 申请（专利权）人： | 昆山市友森精密机械有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00;B21C3/16 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自行车车把成型方法，依次对一铝管型材进行以下处理步骤：1）对所述铝管型材进行退火处理；2）对所述铝管型材进行加热皂化处理；3）在所述铝管型材进套入一芯轴模；4）对所述铝管型材进行精抽、冷拔处理，所述精抽、冷拔处理的温度为；5）通过缩管模对所述铝管型材的两端进行缩管；6）对所述铝管型材进行裁切，得到所需的长度；7）通过弯管模对所述铝管型材进行弯管，制得车把成品。本发明的成型过程中，实用了变径的芯轴模，使得成型的自行车车把的管壁厚簿不同，即，在受力较大的地方管壁较厚，在受力较小的地方管壁较簿，从而在保证车把原有强度的同时，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 车把 成型 方法 专用 模具 | ||
【主权项】：
一种自行车车把成型方法，其特征在于，依次对一铝管型材进行以下处理步骤：步骤1）对所述铝管型材进行退火处理；步骤2）对所述铝管型材进行加热皂化处理；步骤3）在所述铝管型材进套入一芯轴模；步骤4）对所述铝管型材进行精抽、冷拔处理，所述精抽、冷拔处理的温度为；步骤5）通过缩管模对所述铝管型材的两端进行缩管；步骤6）对所述铝管型材进行裁切，得到所需的长度；步骤7）通过弯管模对所述铝管型材进行弯管，制得车把成品。
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