[发明专利]柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统无效
| 申请号： | 201110121101.0 | 申请日： | 2011-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN102211657A | 公开（公告）日： | 2011-10-12 |
| 发明（设计）人： | 顾伟;沈爱弟;康伟;周贤文;刘昭 | 申请（专利权）人： | 上海海事大学 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人： | 梁晓霏 |
| 地址： | 200135 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统，包括船舶控制系统、电源系统、配电板和电力推进系统，船舶控制系统中设置有电源管理控制器和推进操纵控制器，电源系统通过配电板与电力推进系统连接，电源系统和配电板分别与电源管理控制器连接，电力推进系统连接于推进操纵控制器。所述电源系统中设置有岸电接电箱、柴油发电机组和动力电池组；电力推进系统中设置有变频器，变频器与推进电机连接，推进电机连接于推进器；配电板中设置有汇流排，汇流排上设置有主开关和负荷开关，主开关连接于发电机组，负荷开关连接于变频器。采用柴油发电机组和动力电池混合供电方式，保证了船舶的航行安全，提高了船舶的续航性能。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 发电 机组 动力电池 混合 供电 船舶 电力 推进 系统 | ||
【主权项】：
柴油发电机组与动力电池混合供电的船舶电力推进系统，其特征在于，包括船舶控制系统、电源系统、配电板和电力推进系统，船舶控制系统中设置有电源管理控制器和推进操纵控制器，电源系统通过配电板与电力推进系统连接，电源系统和配电板分别与电源管理控制器连接，电力推进系统连接于推进操纵控制器。
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