[发明专利]电动车辆的再生充电控制装置有效
| 申请号： | 201110008104.3 | 申请日： | 2011-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN102158173A | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 川崎雄一 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02P27/08 | 分类号： | H02P27/08;B60L11/14 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆的再生充电控制装置，能够在不从主电池供给电力的状态下控制再生电压变得过大。PDU(45)具有：倒相电路(46)；具有CPU(471)和预驱动电路(474)等的控制部(47)。控制部(47)还具有从电力线(L1、L2)不经由主开关(9)而被连接的非绝缘DC/DC变换器(472)、从非绝缘DC/DC变换器(472)被供给电力的硬件调节器(473)。硬件调节器(473)具有：对电力线(L1、L2)间的电压(Vp)进行检测的电压检测部(48)；比较部(49)，在电压(Vp)超过基准电压(Vpref)时，减小构成倒相电路(46)的FET的导通时间占空比从而使马达(18)的再生电压降低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 再生 充电 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车辆的再生充电控制装置，具有：作为驱动机和发电机发挥功能的马达(18)；电池(4)；倒相电路(46)，通过从该电池(4)供给的电流对所述马达(18)进行驱动，且对由该马达(18)产生的再生电流进行控制并对所述电池(4)进行充电；控制部(47)，通过从所述电池(4)经由主开关(9)施加的控制电压对所述倒相电路(46)进行控制，其特征在于：所述控制部(47)包括对连接在所述电池(4)和所述倒相电路(46)之间的电力线(L1、L2)的电压进行检测的电压检测部(48)，所述控制部(47)还具有硬件调节器(473)，所述硬件调节器(473)在由该电压检测部(48)检测出的电压(Vp)为预定的基准电压(Vpref)以上时对所述倒相电路(46)进行控制，以将从倒相电路(46)向所述电力线(L1、L2)输出的电压限制在所述基准电压(Vpref)以下，并且，所述控制部(47)具有电力转换机构(472)，所述电力转换机构(472)不经由所述主开关(9)而是直接连接在所述电力线(L1、L2)上并向所述硬件调节器(473)供给动作电源。
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