[发明专利]前后轮驱动车辆有效
| 申请号： | 201080039233.2 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN102481845A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 长森健夫;坂口佳弘 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/356 | 分类号： | B60K17/356;B60K6/48;B60K6/52;B60L11/14;B60L15/20;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人： | 陈波;林宇清 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种在高速区域中也能够行驶的性能得以保持，并且能够实现车辆的轻型化和成本的降低的前后轮驱动车辆。该前后轮驱动车辆(10)包括：驱动前轮(11)的前置电动机(41)；用于驱动后轮(12)且其最大转矩大于前置电动机(41)的最大转矩的后置电动机(51)；将后置电动机(51)的旋转减速，并传递至前轮(11)的前轮用减速器(43)；和以比前轮用减速器(43)的减速比还小的减速比对后置电动机(51)的旋转进行减速，并传递至后轮(12)的后轮用减速器(53)，其中，以后轮的最高转速大于前轮(11)的最高转速的方式，设定前轮用减速器(43)的减速比和后轮用减速器(53)的减速比。 | ||
| 搜索关键词： | 后轮 驱动 车辆 | ||
【主权项】：
一种前后轮驱动车辆，其驱动前轮和后轮，其特征在于，包括：对所述前后轮中的一方的车轮进行驱动的第一驱动用电动马达；对所述前后轮中的另一方的车轮进行驱动，且具有比所述第一驱动用电动马达的最大转矩还大的最大转矩的第二驱动用电动马达；将所述第一驱动用电动马达的旋转进行减速，并传递至所述一方的车轮的第一减速器；和以比所述第一减速器的减速比小的减速比对所述第二驱动用电动马达的旋转进行减速，并传递至所述另一方的车轮的第二减速器，以使得与所述第二驱动用电动马达的最高转速对应的所述另一方的车轮的最高转速大于与所述第一驱动用电动马达的最高转速对应的所述一方的车轮的最高转速的方式，设定所述第一减速器的减速比和所述第二减速器的减速比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱自动车工业株式会社，未经三菱自动车工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080039233.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
