[实用新型]一种车身后纵梁结构无效
申请号: | 201020503522.0 | 申请日: | 2010-08-20 |
公开(公告)号: | CN201784687U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 李志明;温秀海 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张小虹 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车身后纵梁结构,该车身后纵梁结构包括车身后纵梁结构本体(1),车身后纵梁结构本体(1)上分布有起诱导变形作用的凸形槽(2)及凹槽(3)。在车身后部发生碰撞时,在凸形槽(2)及凹槽(3)两种诱导变形槽的引导下,车身后部高速碰撞时产生的能量能够在预定区域充分压溃变形,所述的车身后纵梁结构能够有效的吸收车身后部高速碰撞时产生的能量,从而有效的保证油箱的安全。本实用新型结构简单,应用方便,能够满足汽车的安全性要求,具有很高的实用价值。 | ||
搜索关键词: | 一种 车身 后纵梁 结构 | ||
【主权项】:
一种车身后纵梁结构,包括车身后纵梁结构本体(1),其特征在于:车身后纵梁结构本体(1)上分布有多条诱导变形槽。
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