[实用新型]溃缩吸能式副车架有效
| 申请号： | 201020228493.1 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201737054U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 李保权;马一鸣;周长海;刘义 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车集团公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D21/02 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 溃缩吸能式副车架，其特征为：它由左纵梁焊接总成、右纵梁焊接总成、前横梁焊接总成、后横梁焊接总成组成，左纵梁焊接总成、右纵梁焊接总成前后各有两个安装孔，与车身以螺栓连接，前横梁焊接总成、后横梁焊接总成焊接在纵梁上，四根梁相互之间构成了一个桁架结构。本实用新型具有稳定性和强度更好，当然在发生碰撞时自动溃缩，极大地吸收碰撞冲击能量。 | ||
| 搜索关键词： | 溃缩吸能式副 车架 | ||
【主权项】：
溃缩吸能式副车架，其特征为：它由左纵梁焊接总成(1)、右纵梁焊接总成(2)、前横梁焊接总成(3)、后横梁焊接总成(4)组成，左纵梁焊接总成(1)、右纵梁焊接总成(2)前后各有两个安装孔，与车身以螺栓连接，前横梁焊接总成(3)、后横梁焊接总成(4)分别焊接在左纵梁焊接总成(1)、右纵梁焊接总成(2)前端和后端上，前横梁焊接总成(3)、后横梁焊接总成(4)焊接在左纵梁焊接总成(1)、右纵梁焊接总成(2)上四根梁相互之间构成了一个桁架结构。
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