[实用新型]一种特薄壳水陆两栖军用履带车辆车首结构

摘要

本实用新型属于水陆两栖军用履带车辆领域，为一种特薄壳水陆两栖军用履带车辆车首结构。该结构的侧甲板通过焊接方式落在底甲板上，三角形筋是一个三片板围成的三角形支撑梁，内部焊有角形筋，连接左右两个侧甲板；车体两侧分别有两个外伸角筋，侧边焊接在侧甲板上，底部一端焊接在波形筋底板上，另一端焊在板上；外伸角筋伸出端上部安装有绞盘，下部有板；在绞盘后连接横梁，横梁下有加强筋支承，两侧侧甲板之间连有活梁，活梁上有支撑杆，支撑杆上方支承框架；三角形筋与板通过连接筋连接、加强。本实用新型的优点：利用筋板及梁之间的相互连接，形成刚性极好的车首整体结构，重量轻、刚强度好、舱内容积大、水中航行阻力小。

主权项

一种特薄壳水陆两栖军用履带车辆车首结构，其特征在于：该结构的侧甲板(10)通过焊接方式落在底甲板(11)上，三角形筋(6)是一个三片板围成的三角形支撑梁，内部焊有角形筋(8)，连接左右两个侧甲板(10)；车体两侧分别有两个外伸角筋(15)，侧边焊接在侧甲板(10)上，底部一端焊接在波形筋底板(17)上，另一端焊在板(4)上；外伸角筋(15)伸出端上部安装有绞盘(12)，下部有板(4)；在绞盘(12)后连接横梁(13)，横梁下有加强筋(16)支承，两侧侧甲板之间连有活梁(18)，活梁(18)上有支撑杆(19)，支撑杆(19)上方支承框架(22)；三角形筋(6)与板(4)通过连接筋(5)连接、加强。