[发明专利]一种减振方法及减振器无效
| 申请号： | 201010606327.5 | 申请日： | 2010-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN102562936A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 虞毅华;傅振亮;丁立卿 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F15/08;F16F7/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减振方法，包括：在连接件之间，或固定部件及其附着物之间设置至少两个采用弹性材料制成的囊状物；将所述至少两个囊状物按两层放置，在两个囊状物之间设置有隔层。本发明还提供了一种减振器，包括：底座、壳体及两囊状物；两囊状物采用弹性材料制成，其中第一囊状物设置在壳体内壁上，第二囊状物设置在底座上；底座为一弓形腔，该底座上设有柱状物，该柱状物用于与连接件一起将所述壳体与底座固定在一起；底座和壳体上分别有孔，用于供连接部件或固定部件穿过。根据本发明可阻断或减少车体的振动，使得铁路客车具有较好的减振及降噪效果，提高了在运行过程中乘客的舒适性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 方法 减振器 | ||
【主权项】：
一种减振器，其特征在于，用于设置在连接件之间，或固定部件及其附着物之间，该减振器包括：底座、壳体及两囊状物；所述两囊状物采用弹性材料制成，其中第一囊状物设置在所述壳体内壁上，第二囊状物设置在所述底座上；所述底座为一弓形腔，该底座上设有柱状物，该柱状物用于与连接件一起将所述壳体与底座固定在一起；所述底座和壳体上分别有孔，用于供连接部件或固定部件穿过。
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