[发明专利]一种基于红外对码技术的安全斑马线系统无效
| 申请号： | 201010285359.X | 申请日： | 2010-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN102069785A | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 徐朝鹏;宁丽娟;马志才;赵晓伟 | 申请（专利权）人： | 燕山大学 |
| 主分类号： | B60T7/18 | 分类号： | B60T7/18;G08G1/09 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066004 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种基于红外对码技术的安全斑马线系统，属于汽车电子技术领域。此装置包括：红外线发射器和接收器、CPU、电路系统(包括红外信号电路、测速电路和测距电路)、报警器及刹车减速装置。其实施方法是：1)红外线发射器置于红绿灯上，用于发射含灯色、时间信息的红外信号；2)红外线接收器位于车前端，用于接收红外信号，并传至电路系统；3)汽车上的速度及测距传感器，将所测信息送至电路系统；4)电路系统将信号处理后传送至CPU；5)CPU对接收信息进行综合处理，并按情况进行报警、强制刹车或不作干预。本发明由传统的从车辆或红绿灯单方面出发改进成车辆和斑马线信号灯的相互作用，从而达到更好降低交通伤害的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 红外 技术 安全 斑马线 系统 | ||
【主权项】：
安全斑马线系统，包括红外线发射器(1)、红外线接收器(2)、CPU处理器(3)、电路系统(4)、报警器(5)及刹车装置(6)，其特征在于红外线发射器(1)安装在红绿灯上，用于发射包含灯色、时间信号的红外线信号；红外线接收器(2)位于车前端，用于接收红外信号；电路系统(4)将信号标准化处理后传送至CPU处理器(3)，CPU根据实际情况控制报警器(5)及刹车装置(6)；当车辆到斑马线的距离小于安全距离时报警，使驾驶者听到报警后解除报警信号并减速，否则，在小于极限距离时将自动启动刹车减速装置，以达到安全行车的目的。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于燕山大学，未经燕山大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201010285359.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：汽车轮毂
- 下一篇：一种可去除室内异味的挂饰
- 同类专利
- 一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统-201820636552.5
- 苏建;胡常青;吕福权;石哲宇;郑小庆;邱雯婕;张程;牛智慧;徐观;陈熔;林惠英 - 吉林大学
- 2018-05-02 - 2018-12-07 - B60T7/18
- 本实用新型涉及一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，它包括车体、轮对与制动器总成、应急制动单元等。在车辆行驶过程中，当制动操纵系统发生故障时，可通过应急制动操纵单元触碰应急制动触碰墩，经触发后的应急制动操纵单元，能够稳定的保持在开启位置，应急制动单元控制阀被打开并保持在开启状态，给车辆制动器制动气室提供制动气体，制动器产生相应的动作，实现轨道车辆制动的目的。当车辆停止后转动应急制动操纵单元，其能稳定的保持在关闭位置，应急制动单元控制阀被关闭，打开放气消声控制单元，降低制动管路内的气压。这对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。
- 一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统-201810409005.8
- 苏建;胡常青;吕福权;石哲宇;郑小庆;邱雯婕;张程;牛智慧;徐观;陈熔;林惠英 - 吉林大学
- 2018-05-02 - 2018-10-19 - B60T7/18
- 本发明涉及一种轨道车辆双稳态自动应急制动触发系统，它包括车体、轮对与制动器总成、应急制动单元等。在车辆行驶过程中，当制动操纵系统发生故障时，可通过应急制动操纵单元触碰应急制动触碰墩，经触发后的应急制动操纵单元，能够稳定的保持在开启位置，应急制动单元控制阀被打开并保持在开启状态，给车辆制动器制动气室提供制动气体，制动器产生相应的动作，实现轨道车辆制动的目的。当车辆停止后转动应急制动操纵单元，其能稳定的保持在关闭位置，应急制动单元控制阀被关闭，打开放气消声控制单元，降低制动管路内的气压。这对提高车辆高速运行的安全性、乘坐舒适性，车辆技术的发展有很好的促进作用。
- 一种基于磁钉的大型车辆自动停靠装置-201510408347.4
- 杨明;吕修文;王春香;王冰 - 上海交通大学
- 2015-07-13 - 2018-05-04 - B60T7/18
- 本发明提供了一种基于磁钉的大型车辆自动停靠装置，包括车载传感器、执行器、控制器以及磁钉车道，车载传感器包括磁尺、惯性导航模块、里程计。当车辆进站时，车辆行驶在磁钉车道上，控制器通过磁尺测量磁钉车道上的磁钉相对车身的位置判断车辆横向误差，通过检测磁钉磁极变化判断停车位置；利用惯性导航模块与里程计，结合磁钉信息进行数据融合，控制器计算出车辆的纵向行驶距离与横向误差，通过控制转向系统、制动系统实现对车辆的导航控制，达到高精度进站停靠的目的。本发明适用于BRT快速公交、工业厂房、码头等各种大型车辆需要高精度停靠的场景，可有效减少人为误操作，提高成功率与效率，具有成本低、可靠性高等优点。
- 用于控制能经由分离离合器来脱离的液力减速器的方法-201480032452.6
- 维尔纳·亚当斯;迪特尔·劳克曼;阿希姆·门内;拉维·沙德 - 福伊特专利有限公司
- 2014-04-15 - 2017-12-29 - B60T7/18
- 本发明涉及一种用于控制在机动车中的能经由分离离合器脱离的液力减速器的方法，该机动车具有能经由如脚踏板或杆那样的执行器在其功率输出方面进行控制的驱动发动机，根据对执行器的操作，驱动发动机在第一运行状态，即所谓的牵引运行中运行以及在第二运行状态，即所谓的惯性滑行中运行，在第一运行状态中，驱动发动机的驱动功率经由机动车驱动系传递到驱动车轮上以对机动车进行加速，在第二运行状态下，驱动功率从驱动车轮传递到驱动系中；其中，液力减速器具有受驱动的带叶片的转子和带叶片的定子或具有受驱动的带叶片的转子和与该转子相反方向被驱动的带叶片的反向转子，它们彼此构造出能填充工作介质并且能排空工作介质的工作腔，并且转子借助分离离合器可以有选择地与驱动系脱离以及与该驱动系抗相对转动地连接，从而在由司机或驾驶员辅助系统启动的制动运行中，转子经由闭合的分离离合器相对静止的定子或与反向转子反向地被驱动，并且在工作腔已填充的情况下，转矩从转子传递到定子或反向转子上，并且在由司机或驾驶员辅助系统启动的带有断开的分离离合器的非制动运行中，到转子和/或反向转子的驱动功率传递中断，并且为工作腔排空工作介质；其中，在从非制动运行向制动运行过渡时，闭合分离离合器并且为工作腔填充工作介质，而在从制动运行向非制动运行过渡时，为工作腔排空工作介质并且同时或延迟地断开分离离合器；其特征在于，在惯性滑行中检测或获知机动车的加速度，并且将其与预先给定的加速度边界值比较，并且在非制动运行中，当加速度位于加速度边界值之上时，分离离合器与由司机或驾驶员辅助系统启动制动运行无关地闭合分离离合器并且使工作腔保持排空。
- 胶轮车安全防护系统-201410084723.4
- 牛秦玉;夏文学 - 西安科技大学;陕西煤业化工集团孙家岔龙华矿业有限公司
- 2014-03-11 - 2014-07-02 - B60T7/18
- 本发明提供一种胶轮车安全防护系统，当车辆超过限定的第一级车速时，排气制动将其中的蝶形阀关闭并停止供给燃油，借以消耗汽车的动能，起到辅助制动的作用；当车辆在排气制动的辅助作用下没有达到预期的减速效果且车速超过限定的第二级设定车速时，汽车断气刹自动开启，起到制动减速的作用；在车辆失速的情况下，当前两级制动系统未能有效达到制动效果且超过限定的第三级车速时，控制系统将自动启动巷道路面拦截机构，有效阻拦失速车辆。该系统结构简单，实用性强，易于在普通矿用车辆上进行改装，智能控制车速及拦截失速车辆。
- 设置红绿灯感应识别装置的汽车-201210414213.X
- 赵俊伟 - 襄阳市诸葛亮中学
- 2012-10-26 - 2014-05-07 - B60T7/18
- 本发明提供一种设置红绿灯感应识别装置的汽车，所述汽车在车体的车顶上方设置有一个与车体内启动开关相连的红绿灯感应识别装置，通过红绿灯感应识别装置自动识别红绿灯，并与车内的启动开关相连，可让汽车在行驶过程中自动控制汽车的行驶与停止，避免闯红灯发生意外的现象。
- 一种限速检测装置-201320032537.7
- 隋英楠;秦雅琴;张红强 - 昆明理工大学
- 2013-01-22 - 2013-07-31 - B60T7/18
- 本实用新型涉及一种限速检测装置，属于交通控制领域。本实用新型包括限速信号发生装置、车载信号接收装置、车速传感器、传感器信号转换装置Ⅰ、传感器信号转换装置Ⅱ、GPS模块、中央数据处理装置、按键单元、液晶显示器、语音报警装置、强制制动装置；限速信号发生装置与车载信号接收装置连接，车载信号接收装置另一端与传感器信号转换装置Ⅰ连接，车速传感器与传感器信号转换装置Ⅱ连接，传感器信号转换装置Ⅰ、传感器信号转换装置Ⅱ、GPS模块、按键单元、液晶显示器、语音报警装置、强制制动装置分别与中央数据处理装置连接。本实用新型结构简单实用、准确高效，可为驾驶员的驾驶提供辅助帮助；可有效防止超速现象，保障人民生命财产安全。
- 设置红绿灯感应识别装置的汽车-201220551893.5
- 赵俊伟 - 襄阳市诸葛亮中学
- 2012-10-26 - 2013-04-24 - B60T7/18
- 本实用新型提供一种设置红绿灯感应识别装置的汽车，所述汽车在车体的车顶上方设置有一个与车体内启动开关相连的红绿灯感应识别装置，通过红绿灯感应识别装置自动识别红绿灯，并与车内的启动开关相连，可让汽车在行驶过程中自动控制汽车的行驶与停止，避免闯红灯发生意外的现象。
- 一种交通信号灯的汽车自适应系统-201220490501.9
- 张忍;吕光辉;房宏威 - 长安大学
- 2012-09-24 - 2013-04-03 - B60T7/18
- 本实用新型公开了一种交通信号灯的汽车自适应系统，包括射频信号接收器、速度传感器、单片机、位置传感器、制动控制器和动力控制器，其中，射频信号接收器、速度传感器和位置传感器的输出端分别连接单片机的输入端，单片机的两个输出端分别连接制动控制器和动力控制器，该系统汽通过车上的射频信号接收器、位置传感器和车速传感器将信号发送给单片机，单片机对接收到的各信息进行处理，并根据处理结果给制动控制器以及动力控制器发送控制信号，制动控制器以及动力控制器实时执行接收到的控制信号，从而达到交通自动管理的目的。
- 基于射频无线传输的汽车自动限速装置-201220059498.5
- 王其;杨常松;张自嘉 - 南京信息工程大学
- 2012-02-23 - 2013-01-02 - B60T7/18
- 本实用新型公开了一种基于射频无线传输的汽车自动传输装置，包括安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在限速路牌上的射频无线发射模块以及安装在汽车上的集成线路板，该集成线路板包括射频无线接收模块、汽车行驶速度检测模块、信号处理模块、速度比较模块、声光报警模块；因此，本实用新型采用无线传输汽车自动限速装置不受外界环境变化的影响，识别距离长，抗干扰能力强，可靠性高，为车辆强制限速以及行人安全提供了有力保障。
- 汽车泊车位防碰蹭制动触须-201220123893.5
- 沈同文 - 沈同文
- 2012-03-20 - 2012-12-19 - B60T7/18
- 本实用新型是一种汽车泊车位防碰蹭制动触须，属于一种汽车泊车防碰蹭保护装置，其结构主要由安装在汽车前、后保险杠上的两组感触器和相连的耳座触角、异物触须、路牙触须、拐角触须组成，感触器内设万向触点罩和盘圈触点并通过导线和开关与汽车内ABS、EPB两套电子制动、驻车系统电路并联，汽车在低速入库、泊车位时，上述各触须如碰蹭到障碍物时，相连的感触器电路触发将ABS、EPB制动电路开通产生制动力，汽车瞬间自动停车，避免碰撞发生。本实用新型可与任何车型配套安装，且结构简单，实用。
- 一种红灯感应刹车报警系统-201220031304.0
- 崔洪霞 - 崔洪霞
- 2012-02-01 - 2012-10-31 - B60T7/18
- 本实用新型公开了一种红灯感应刹车报警系统，采用的技术方案是：一种红灯感应刹车报警系统，所述红灯感应刹车报警系统包括与红灯信号灯连接在一起的红灯信号发生器和安装在汽车上的红灯信号接收器，所述红灯信号接收器与汽车刹车系统相连接。其有益效果在于：本红灯感应刹车系统结构简单，使用安全、可靠性高，当红色信号灯亮时，如果司机还没有及时刹车，则红灯信号接收器接通汽车刹车电路，对汽车刹车制动，当黄色信号灯亮时，黄灯信号接收器接通报警器控制电路，报警器进行报警，提醒司机注意安全，及时刹车，从而有效杜绝了闯红灯现象的出现，提高了行车安全性。
- 一种有助于轨道交通车辆准确定位停车的自动安全装置-201120291071.3
- 蔡方舟;王卓君 - 蔡方舟
- 2011-08-11 - 2012-03-14 - B60T7/18
- 一种有助于轨道交通车辆准确定位停车的自动安全装置，属测量领域。其在换乘站台或行驶轨道的进站标志点设置第一调速点标志；在第一调速点标志和换乘站台指定停车位置之间设置第二调速点标志；在轨道交通车辆上设置调速点标志检测单元；第一、第二调速点标志与调速点标志检测单元对应匹配，构成轨道交通车辆定位停车减速信号触发模块，定位停车减速信号触发模块的信号输出端与轨道交通车辆驾驶控制系统的刹车控制单元连接。其有助于简化车辆刹车控制单元的计算模式或计算过程，保证轨道交通车辆尽可能准确地定位停车，减少了司机人为操作因素在轨道交通车辆行驶过程中所带来的不利影响。可广泛用于轨道交通车辆的行驶控制领域。
- 控制交通信号灯处的车辆的起动/停止的方法-201110206615.6
- V.A.尼拉肯坦 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2011-07-22 - 2012-02-08 - B60T7/18
- 本发明涉及控制交通信号灯处的车辆的起动/停止的方法。具体地，一种控制在交通信号灯的停止周期时停止的车辆的方法包括广播指示停止周期中剩余的时间的信号；以及当停止周期中剩余的时间小于预定时间段时，在停止周期结束之前接合车辆驱动组件，诸如车辆的发动机和/或车辆的辅助泵。
- 一种机动车红灯自动停车感应装置-201020664115.8
- 张羽琪 - 松江区泗泾小学
- 2010-12-15 - 2011-09-07 - B60T7/18
- 本实用新型涉及一种机动车红灯自动停车感应装置，是由信号发生装置和信号接收装置组成，所述的信号发生装置和红绿灯的红灯连接，信号接收装置和机动车上的制动装置连接；信号发生装置为红外线发生装置；信号接收装置为红外线接收装置；上述方案可以避免机动车闯红灯。
- 一种基于红外对码技术的安全斑马线系统-201010285359.X
- 徐朝鹏;宁丽娟;马志才;赵晓伟 - 燕山大学
- 2010-09-14 - 2011-05-25 - B60T7/18
- 本发明提供了一种基于红外对码技术的安全斑马线系统，属于汽车电子技术领域。此装置包括：红外线发射器和接收器、CPU、电路系统(包括红外信号电路、测速电路和测距电路)、报警器及刹车减速装置。其实施方法是：1)红外线发射器置于红绿灯上，用于发射含灯色、时间信息的红外信号；2)红外线接收器位于车前端，用于接收红外信号，并传至电路系统；3)汽车上的速度及测距传感器，将所测信息送至电路系统；4)电路系统将信号处理后传送至CPU；5)CPU对接收信息进行综合处理，并按情况进行报警、强制刹车或不作干预。本发明由传统的从车辆或红绿灯单方面出发改进成车辆和斑马线信号灯的相互作用，从而达到更好降低交通伤害的目的。
- 一种机动车超速强制制动系统-200910099675.5
- 曲瑞鹏 - 曲瑞鹏
- 2009-06-15 - 2010-12-22 - B60T7/18
- 一种机动车超速强制制动系统，本发明涉及种机动车交通制动系统技术。其主要特点是：本系统由机动车测速和锁定装置(1)、强制制动控制系统(2)和强制制动装置(3)实现。机动车测速和锁定装置(1)对道路上行驶的机动车辆进行检测。当发现机动车车速超过设定值的时候，机动车测速和锁定装置(1)对超速机动车(5)进行锁定，并计算判断超速机动车(5)通过强制制动装置(3)时的行驶车道。机动车测速和锁定装置(1)将测量和计算判断到的超速机动车(5)的信息通过专用线路(4)传输到强制制动控制系统(2)。当强制制动控制系统(2)接收到机动车测速和锁定装置(1)发出的超速机动车(5)的信息时，对信息进行分析。控制相应车道的强制制动装置(3)在超速机动车(5)将要驶过时启动。通过启动的强制制动装置(3)对超速机动车(5)的轮胎和底部动力传输部件进行破坏和约束，从而对超速机动车(5)进行强制制动。
- 强制性汽车降速系统-200810052287.7
- 韩新生 - 韩新生
- 2008-02-14 - 2009-08-19 - B60T7/18
- 本发明是一种强制性汽车降速系统。在转弯等地段设置等级限速编码指令的公共交通管理发射装置，汽车设有接收装置，其输出连接于车载ECU控制器，控制器依据相应程序输出降速控制和语音提示指令，降速指令的执行器是液压比例伺服阀，其控制油口分别连接刹车总泵的推程和回程油口，语音指令的执行器是语音发生电路。本系统能够使行进在上述地段的汽车按规定的安全速度行驶，并语音提示驾驶人员注意配合，同时也可以配置强制刹车机构，能有效避免或减少因车速快、驾驶人员精神不集中等导致的翻车、撞车交通事故。本系统在管制区域内有效，超出管制区域系统即行解除。本发明具有结构简单、技术成熟、实施方便，有利于避免或减少交通事故的突出优点。
- 专利分类
