[发明专利]发动机安装结构无效
| 申请号： | 201010170810.3 | 申请日： | 2010-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN101830162A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | 牛其钢 | 申请（专利权）人： | 济南顺捷机械科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/00 | 分类号： | B60K5/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250000 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机安装结构，包括：通过减震结构与车架相连的第一安装部；适于与车后桥驱动轴转动连接的第二安装部；和适于支撑及固定发动机的支撑连接部，该支撑连接部布置在所述第一安装部和所述第二安装部之间并刚性连接至所述第一安装部和所述第二安装部；所述支撑连接部与水平面之间呈锐角。本发明具有以下优点：采用上述结构后，发动机前端固定在车架上，后端转动连接在车桥上，车身载荷主要集中在车体后半部分，发动机相对于车桥部分作摆动运动，因而发动机输出轴相对车桥位置比较稳定，在车辆运动过程中，即使受到颠簸或车辆载重大时，发动机输出轴部分相对原车桥连接处的间隙变化比较小，延长了发动机与驱动桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机安装结构，其特征在于，包括：通过减震结构(1)与车架相连的第一安装部(2)；适于与车后桥驱动轴转动连接的第二安装部(4)；和适于支撑及固定发动机的支撑连接部(3)，该支撑连接部布置在所述第一安装部(2)和所述第二安装部(4)之间并刚性连接至所述第一安装部(2)和所述第二安装部(4)；所述支撑连接部(3)与水平面之间呈锐角。
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