[发明专利]带有巡航功能的车用手控油门的控制方法及其系统无效
申请号: | 201010111206.3 | 申请日: | 2010-02-08 |
公开(公告)号: | CN101830175A | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
发明(设计)人: | 王佑夫 | 申请(专利权)人: | 王佑夫 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/04;B60K28/14;B60W10/06;B60W10/18;B60W30/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518040 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种带有巡航功能的车用手控油门的控制方法及其系统,方法包括手控油门操控方法、手控巡航操控方法和脚踏油门操控方法;其中:所述脚踏油门操控方法是指保留原脚踏油门操控系统;所述手控油门操控方法是指同时增设可独立操控的手控油门操控系统;所述手控巡航操控方法指同时增设巡航操控系统。系统包括一手控油门系统;一手控巡航系统;一脚踏油门系统;一脚控刹车系统;一脚控刹车系统与手控油门系统和手控巡航系统的联控系统。 | ||
搜索关键词: | 带有 巡航 功能 用手 油门 控制 方法 及其 系统 | ||
【主权项】:
一种带有巡航功能的车用手控油门的控制方法,适用于以燃油、燃气、混合动力、电能、氢能、太阳能,以及其他混合能源作为动力的自动档或手动挡车辆,左舵车或右舵车,其特征是所述方法包括手控油门操控方法、手控巡航操控方法和脚踏油门操控方法;其中:所述脚踏油门操控方法是指保留原脚踏油门操控系统;所述手控油门操控方法是指同时增设可独立操控的手控油门操控系统;所述手控巡航操控方法指同时增设手控巡航操控系统;其中:手控油门操控信号、手控巡航操控信号、脚踏油门操控信号分别经油门信号中央处理装置再进入发动机微电脑来控制汽车的加速、减速、定功率巡航;其中:手控油门操控信号、手控巡航操控信号、脚踏油门操控信号分别经油门信号中央处理装置可分别实现在定功率巡航基础上的累加或累减。
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