[发明专利]一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统有效
| 申请号： | 200910021034.8 | 申请日： | 2009-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN101474983A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 秦贵波;贾玉健;姚建军;李爱军;白浩博 | 申请（专利权）人： | 西安智源电气有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60Q1/00;B60Q1/34;B60Q1/44;G05B19/418 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所 | 代理人： | 弋才富 |
| 地址： | 710054陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器CU1、组合仪表IC2和车身负载驱动器FU3，车身中央控制器CU1通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线5和握手信号线6与组合仪表IC2连接，组合仪表IC2通过CAN总线与车身负载驱动器FU3连接，组合仪表IC2的内部配置一辅助中控模块ACU4，当车身中央控制器CU1发生故障时，辅助中控模块ACU4被激活，临时替代车身中央控制器CU1的基本功能，组织车身控制基本的报文向车身负载驱动器FU3发送，解决了在车身中央控制器CU1发生不可恢复的硬件故障时，车身总线系统的控制将处于瘫痪状态，车灯无法打开，导致汽车必须立即停车甚至再也无法启动的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 辅助 功能 重型汽车 can 总线 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器(CU1)、组合仪表(IC2)和车身负载驱动器(FU3)，车身中央控制器(CU1)通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线(5)和握手信号线(6)与组合仪表(IC2)连接，组合仪表(IC2)通过CAN总线与车身负载驱动器(FU3)连接，其特征在于：所说的组合仪表(IC2)的内部配置一辅助中控模块(ACU4)。
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