[发明专利]用于在混合动力电动车辆内控制发动机速度的方法有效
| 申请号： | 200810090046.1 | 申请日： | 2008-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN101274628A | 公开（公告）日： | 2008-10-01 |
| 发明（设计）人： | S·C·哈斯曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;F02D29/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 原绍辉;杨松龄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在混合动力电动车辆内控制发动机速度的方法。提出一种用于控制混合动力动力系的运行的方法，混合动力动力系包括内燃机、电能量存储设备、电机和机电变速器。发动机、电机和机电变速器可运行以在其间传递转矩以生成输出。方法包括确定最优发动机运行和发动机容量和操作者转矩要求。基于最优发动机运行、发动机容量和电能量存储设备的参数状态确定对发动机容量的极限。确定动力极限。基于能量存储设备的动力极限调整对发动机容量的极限。基于发动机容量和对发动机容量的调整的极限控制发动机运行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 电动 车辆 控制 发动机 速度 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制混合动力动力系的运行的方法，该混合动力动力系包括内燃机、能量存储系统、电机和机电变速器，能量存储系统和电机电运行地联接以使动力在其间流动；且发动机、电机和机电变速器机械运行地联接，以在其间传递动力，以生成到输出的动力流，该方法包括：确定最优发动机运行和发动机容量和操作者转矩要求；监测电能量存储设备的参数状态；基于最优发动机运行、发动机容量和电能量存储设备的参数状态确定对发动机容量的极限；基于能量存储设备的参数状态确定能量存储设备的动力极限；基于能量存储设备的动力极限调整对发动机容量的极限；和基于发动机容量和对发动机容量的调整的极限控制发动机运行。
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