[发明专利]探测车用分离式差速器有效
| 申请号： | 200810064899.8 | 申请日： | 2008-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN101307823A | 公开（公告）日： | 2008-11-19 |
| 发明（设计）人： | 胡明;邓宗全;张朋;高海波;陶建国 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H35/00 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 | 代理人： | 张果瑞 |
| 地址： | 150001黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 探测车用分离式差速器，它涉及一种探测车用差速器。本发明解决了现有的齿轮差速器采用锥齿轮传动，加工成本较高，受力不均匀，而且差速器外壳安装于载荷平台内部，占据载荷平台内部存放空间，载荷平台稳定性能差和发射有效载荷小的问题。本发明的直齿轮(3)固装在第一输入轴(2)上，直齿轮(3)与第一行星轮(1)啮合，通轴(14)的一端穿过行星架壳体(5)与第一行星轮(1)固接，太阳轮(7)固装在第二输入轴(8)上，通轴(14)的另一端穿过三角形行星架壳体(6)与第二行星轮(12)固接，过渡轮(11)分别与太阳轮(7)和第二行星轮(12)啮合。本发明提高了探测车载荷平台的稳定性，具有更好的轮齿受力情况，降低了加工成本，降低载荷平台的空间占用，增加了发射有效载荷，应用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 探测 分离 差速器 | ||
【主权项】：
1、一种探测车用分离式差速器，它由两齿轮差速单元、三齿轮差速单元和通轴(14)组成，其特征在于所述两齿轮差速单元由直齿轮(3)、第一行星轮(1)、第一输入轴(2)和行星架壳体(5)组成，所述直齿轮(3)固装在第一输入轴(2)上，所述第一输入轴(2)的一端安装在行星架壳体(5)上，所述直齿轮(3)与第一行星轮(1)啮合，所述通轴(14)的一端穿过行星架壳体(5)与第一行星轮(1)固接；所述三齿轮差速单元由第二行星轮(12)、过渡轮(11)、太阳轮(7)、第二输入轴(8)和三角形行星架壳体(6)组成，所述太阳轮(7)固装在第二输入轴(8)上，第二输入轴(8)的一端安装在三角形行星架壳体(6)上，所述过渡轮(11)安装在支撑轴(4)上，所述支撑轴4固装在三角形行星架壳体(6)上，所述通轴(14)的另一端穿过三角形行星架壳体(6)与第二行星轮(12)固接，所述过渡轮(11)分别与其上方的太阳轮(7)和其下方第二行星轮(12)啮合，所述第一输入轴(2)和第二输入轴(8)在同一轴线上。
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