[发明专利]挂车

摘要

本发明涉及一种挂车，其特征是：挂车左右拉臂的前、后端、牵引机头及牵引梁侧壁上设有双面齿盘夹紧装置；挂车底盘前导向支撑包括外管、内管、与丝杠副套接的摇把及通过插销销接有带前导轮的支架总成，外管顶端连接有摇把总成，摇把总成通过棘轮副与丝杠副的丝杠连接；制动装置中的制动器底板上撑开机构的对称位置设置制动蹄倒车松脱机构；尾灯系统配置牵引车尾灯插座和挂车尾灯系统连接的匹配器。有益效果：方便调整牵引连接装置的高低和保持水平，有利提高挂车的行驶稳定性，适应各种牵引车的牵引需要；配置了不用气源、液源的挂车冲击制动装置；实现了挂车能够自动倒车；尾灯系统设置匹配器可以使挂车与不同车型的牵引车配合。

主权项

一种挂车，主要有：包括与对称左右拉臂前端销接的牵引机头及与其后端销接的牵引梁和设置在左右拉臂两侧的左右推车杆的挂车底盘牵引高度调节装置；包括置于外管总成内腔中的内管、与丝杠副套接的摇把及销接有带前导轮的支架总成的挂车底盘前导向支撑装置；挂车冲击制动装置；自动倒车装置和尾灯系统，其特征是：(1)所述挂车底盘牵引高度调节装置中左右拉臂的前、后端与牵引机头及牵引梁侧壁上设有双面齿盘夹紧装置，所述双面齿盘夹紧装置由齿盘轴、成对带中心孔的齿盘和带中心孔的齿盘轴手柄组成，齿盘轴贯穿齿盘、齿盘轴手柄及穿过左右拉臂的前端或后端、牵引机头、牵引梁的销孔后通过螺帽紧固，齿盘轴手柄垂直于中心孔的端面上设有与齿盘齿形啮合的齿盘面；(2)所述挂车底盘前导向支撑装置，包括置于外管总成内腔中的内管、与丝杠副套接的摇把及通过插销销接有前导轮的支架总成，所述外管总成顶端连接有摇把总成，摇把总成通过棘轮副与丝杠副的丝杠连接，所述摇把前端连接棘爪，棘爪与固定在丝杠顶端的棘轮啮合，所述摇把总成呈90°翻转折叠式结构，由摇把外管、滑套、摇把轴芯和回位弹簧组成，摇把轴芯与滑套滑动连接，滑套与摇把外管固定连接，摇把轴芯顶端与棘爪连接，摇把轴芯下部套接回位弹簧，摇把轴芯下部顶端设有螺纹并与螺帽螺接；所述外管总成由外管、连接板、挂耳和固定夹组成，连接板与外管在下端焊接，固定夹与外管在上端铆接；(3)所述挂车冲击制动装置，挂车牵引环连接牵引轴，牵引轴连接钩形臂的上端，钩形臂的下端活动连接叉形臂的前端，叉形臂的后端活动连接转臂的上端，转臂的下端固定钢丝拉杆，钢丝拉杆的另一端与制动拉臂相连，制动拉臂的旋转中心固定在挂车上，制动拉臂与连接制动杆的前端相连，制动杆后端分别固定连接左、右弹簧的一端和左、右制动拉绳的一端，左、右弹簧的另外一端分别固定在悬挂梁上，左、右制动拉绳分别连接左、右制动器总成；(4)所述自动倒车装置，制动器底板设置有撑开机构，制动装置中的制动器底板上撑开机构的对称位置设置制动蹄倒车松脱机构，在撑开机构和制动蹄倒车松脱机构之间设置两个制动蹄，制动蹄与制动器底板用定位杆连接，两个制动蹄之间用复位弹簧连接，制动蹄倒车松脱机构由分别固定于支架的 凸轮、调节机构和支撑角组成，固定于支架下端的调节机构连接调节分泵，固定于支架上端的凸轮连接制动蹄，所述凸轮用弹簧与制动器底板连接，支架下端与调节机构之间设置限位片；(5)所述尾灯系统配置牵引车尾灯插座和挂车尾灯系统连接匹配器，匹配器由插头、电缆连接线组成，所述电缆连接线一端连接与挂车尾灯系统插座匹配的插头，另一端连接与挂车车型不同的牵引车上尾灯插座匹配的插头。