[发明专利]动车组制动系统调试工艺方法无效
| 申请号： | 200810051352.4 | 申请日： | 2008-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN101419131A | 公开（公告）日： | 2009-04-29 |
| 发明（设计）人： | 刘显录;刘芳铭 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01R31/02 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 余 岩 |
| 地址： | 130062*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组制动系统调试工艺方法，包括校线器在不带电情况下按照接线图对车辆配线进行导通性校验以及对车辆进行送电，并按照调试文件进行各系统功能测试，其特征在于还包括对车辆配线的电气特性和其导通性检测；模拟网络功能；使用制动系统调试软件实现实时检测和监控，并上传、故障查找、分析及下载；启动调试软件，监控和检测各子系统、设备、线路、信号，本发明有效控制因装配过程中产生的车辆配线绝缘不良、破线、对地、短路、混线等问题，进而保证车辆配线的整体质量，实现了时速200公里动车组制动系统各个功能性测试，且调试模拟器操作简单、体积小巧、拆卸、保管方便，极大的提高了工作效率，节约人工成本和效益成本达120万元。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 制动 系统 调试 工艺 方法 | ||
【主权项】：
1、一种动车组制动系统调试工艺方法，包括校线器在不带电情况下按照接线图对车辆配线进行导通性校验以及对车辆进行送电，并按照调试文件进行各系统功能测试，其特征在于还包括下列步骤：1)使用线束分析仪对车辆配线的电气特性和其导通性进行全面检测；2)将调试模拟器连接到车辆制动系统控制单元、车辆端部连接器及车上网络连接器上，模拟网络功能；3)使用制动系统调试软件实现对该系统设备状态、线路、信号的实时检测和监控，并可进行软件上传、故障查找、分析及下载；启动调试软件，使用压力表及其相连风管作为测试辅助设备，依次监控和检测各子系统、设备、线路、信号。
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