[发明专利]柴油机动车、船实时行驶油耗检测装置无效
申请号: | 200810031509.7 | 申请日: | 2008-06-12 |
公开(公告)号: | CN101290242A | 公开(公告)日: | 2008-10-22 |
发明(设计)人: | 杨志荣 | 申请(专利权)人: | 杨志荣 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00;G01C22/00;F02M37/08 |
代理公司: | 常德市源友专利代理事务所 | 代理人: | 易炳炎 |
地址: | 415000*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 柴油机动车、船是国内客、货运行业的主要运输工具,营运企业对其油耗、里程等管理采取了一系列措施,尤其是油耗,但仍没有有效措施和手段。一种主要由微处理主控板、缓存油箱和定量齿轮泵构成的柴油机动车、船实时行驶油耗检测装置,增设了微处理主控板、缓存油箱、定量齿轮泵、旋转计数器和电机等部件,彻底改变了传统的发动机直接从主油箱获取燃油的习惯,改为定量齿轮泵由微处理主控板控制泵入缓存油箱的燃油量供给,通过旋转计数器及时记录下的定量齿轮泵运转圈数再转换成燃油容量,便可及时准确判定柴油机动车、船实际行驶中的油耗量。它既能保证行驶中的精确检测,又能提高营运企业的管理档次和水平,具有好的推广应用价值。 | ||
搜索关键词: | 柴油 机动车 实时 行驶 油耗 检测 装置 | ||
【主权项】:
1.一种柴油机动车、船实时行驶油耗检测装置,包括定量齿轮泵(5)、旋转计数器(6)、主油管(7)、发动机(10)、主油箱(11)和电机(12),其特征是微处理主控板(1)分别与缓存油箱(2)内的上液位传感器(3)和下液位传感器(4)、电机(12)以及旋转计数器(6)相连接;缓存油箱(2)分别与微处理主控板(1)、通过主油管(7)与定量齿轮泵(5)、通过抽油管(8)和回油管(9)与发动机(10)相连接,上液位传感器(3)和下液位传感器(4)分别置于缓存油箱(2)内部的两端;定量齿轮泵(5)分别通过主油管(7)与缓存油箱(2)和主油箱(11)、旋转计数器(6)、电机(12)相连接;旋转计数器(6)分别与微处理主控板(1)、定量齿轮泵(5)和电机(12)相连接。
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