[实用新型]一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置无效
| 申请号： | 200720195350.3 | 申请日： | 2007-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN201183440Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 李胜;陈佳琳;王友 | 申请（专利权）人： | 一汽解放青岛汽车厂 |
| 主分类号： | B60G11/24 | 分类号： | B60G11/24 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 聂磊 |
| 地址： | 266043山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及大吨位载货汽车平衡悬架装置，尤其是采用变刚度橡胶叠层簧的平衡悬架装置。鞍座焊接总成通过铆接或栓接在车架纵梁外侧面；均衡梁焊接总成通过橡胶球铰与中、后驱动桥弹性联接；鞍座焊接总成和均衡梁焊接总成之间装有两个V型对称布置的斜形橡胶叠层簧、两个液压筒式减振器；辅助橡胶叠层簧上端固定在鞍座焊接总成上，下端装有尼龙防撞板，满载时下端通过固定在均衡梁焊接总成上的限位板限位，空载时不起作用。本实用新型结构简单、自重轻、免维护、通过性好、能有效改善整车平顺性和平衡悬架吃胎问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载货 汽车 刚度 橡胶 平衡 悬架 装置 | ||
【主权项】：
1、一种载货汽车变刚度橡胶平衡悬架装置，主要由铆接或栓接在车架纵梁上的鞍座焊接总成、与中、后驱动桥弹性联接的均衡梁焊接总成、栓接在鞍座焊接总成和均衡梁焊接总成之间的悬架弹性元件和减振器构成，其特征是所述的悬架弹性元件是橡胶叠层簧。
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