[实用新型]铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置有效
| 申请号： | 200720029795.4 | 申请日： | 2007-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201116113Y | 公开（公告）日： | 2008-09-17 |
| 发明（设计）人： | 牟允平;刘寅华;于连玉;刘红日 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D7/28 | 分类号： | B61D7/28 |
| 代理公司： | 济南圣达专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 王书刚 |
| 地址： | 250022山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置，该风动管路控制装置包括风动管路控制装置包括至少一套风动管路和风源装置，每套风动管路包括塞门、风动主管、集尘器、储风筒、控制阀和双向作用风缸，每套风动管路中的风动主管通过软管串联，首套风动管路的风动主管与风源装置连接，风动主管上连接有塞门，控制阀通过接口分别与风动主管、双向作用风缸、储风筒连接，储风筒上安装有压力表，控制阀与风动主管之间连接有集尘器，双向作用风缸通过接口分别与控制阀和风动主管连接。本实用新型可实现整列车组的同步开门卸货和同步关门功能，操作简单方便，卸货效率高，具有应用灵活、防盗的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 漏斗 车整列 同步 卸货 风动 管路 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路漏斗车整列同步卸货风动管路控制装置，包括至少一套风动管路和风源装置，其特征在于：每套风动管路包括塞门、风动主管、集尘器、储风筒、控制阀和双向作用风缸，每套风动管路中的风动主管通过软管串连在一起，首套风动管路的风动主管与风源装置连接，风动主管上连接有塞门，控制阀通过接口分别与风动主管、双向作用风缸、储风筒连接，控制阀上还设有与大气连通的接口，储风筒上安装有压力表，控制阀与风动主管之间连接有集尘器，双向作用风缸通过接口分别与控制阀和风动主管连接。
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- 本发明提供了一种控制底门开闭的装置及铁路漏斗车，所述装置包括：基座，所述基座固定于漏斗车的车体一侧；第一限位部件，所述第一限位部件安装在所述基座的一端，所述第一限位部件用于限制摆动部件的转动；摆动部件，所述摆动部件通过转动部件与所述基座相连，所述摆动部件利用自身重力绕所述转动部件顺时针转动；推动部件，所述推动部件安装在第一底门上，所述推动部件用于推动所述摆动部件逆时针转动；第二限位部件，所述第二限位部件安装在第二底门上，所述第二限位部件用于限制所述第二底门的转动；连杆机构，所述连杆机构分别与所述第一底门及所述第二底门相连；驱动部件，所述驱动部件与所述连杆机构相连。
- 单轨吊专用自卸式矿车-201820533131.X
- 李振星;王伟;刘波 - 长治市大齐机电化轻机械有限公司
- 2018-04-11 - 2019-01-08 - B61D7/28
- 本实用新型涉及一种单轨吊专用自卸式矿车，目的是解决现有的底卸式矿车在使用过程中需在井底车场内设置卸载站以及侧卸式矿车则需要矿车倾斜，卸载过程较为繁琐的技术问题。技术方案是：一种单轨吊专用自卸式矿车，包括车箱、车架、矿车轮对、液压缸、换向阀和若干锁紧钩，车箱设在车架的上面，矿车轮对设在车架的下面；车箱的底面由两个斜面组成；所述车箱的前后侧面由固定的上侧壁和可开合的下侧壁组成，所述车箱的左右侧面的下部设有锁紧钩；液压缸缸体的尾部通过销轴与车箱的左右侧壁的下部连接，液压缸的活塞杆的端部通过销轴与下侧壁两侧的底部连接用于控制下侧壁的开合。本实用新型具有结构简单、操作方便、作业效率高、安全性高等特点。
- 一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统-201720578165.6
- 赵明;谢剑锋;曹勇;张明明;黄刚强 - 中车太原机车车辆有限公司
- 2017-05-23 - 2017-12-05 - B61D7/28
- 本实用新型属于铁路货车风动控制系统领域，为了实现整列货车卸货过程中的底门开闭功能，本实用新型提出了一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，包括与车头空压机连接的列车主管，列车主管上设有控制与各节车辆通断连接的折角塞门，所述列车主管外接有若干底门开闭控制单元，每个底门开闭控制单元对应控制一节车辆的底门开闭，所述的底门开闭控制单元具有控制底门开闭的功能和底门关闭时的保压自锁功能，底门开闭控制单元的输入信号为列车主管提供的空气压力变化。本实用新型利用120控制阀的充气及缓解位、常用制动位和保压位来控制双向风缸的动作，进而完成了对整组漏斗车底门的开闭控制。
- 一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统-201710370255.0
- 赵明;谢剑锋;曹勇;张明明;黄刚强 - 中车太原机车车辆有限公司
- 2017-05-23 - 2017-10-20 - B61D7/28
- 本发明属于铁路货车风动控制系统领域，为了实现整列货车卸货过程中的底门开闭功能，本发明提出了一种用120阀控制整组煤炭漏斗车底门开闭的控制系统，包括与车头空压机连接的列车主管，列车主管上设有控制与各节车辆通断连接的折角塞门，所述列车主管外接有若干底门开闭控制单元，每个底门开闭控制单元对应控制一节车辆的底门开闭，所述的底门开闭控制单元具有控制底门开闭的功能和底门关闭时的保压自锁功能，底门开闭控制单元的输入信号为列车主管提供的空气压力变化。本发明利用120控制阀的充气及缓解位、常用制动位和保压位来控制双向风缸的动作，进而完成了对整组漏斗车底门的开闭控制。
- 一种底门间隙调整机构及漏斗车-201510319172.X
- 孙纯旭;汤楚强;任丽娟;景传峰;刘丹艳;向志英;周宏林;王松;刘颖菲;李铮 - 中车长江车辆有限公司
- 2015-06-11 - 2017-10-03 - B61D7/28
- 本发明公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车，铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接，伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端，第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单；并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。
- 一种底门间隙调整机构及漏斗车-201520401410.7
- 孙纯旭;汤楚强;任丽娟;景传峰;刘丹艳;向志英;周宏林;王松;刘颖菲;李铮 - 南车长江车辆有限公司
- 2015-06-11 - 2015-12-16 - B61D7/28
- 本实用新型公开了一种底门间隙调整机构及漏斗车，铁路漏斗车技术领域。该底门间隙调整机构包括伸缩式原动件，连杆式传动机构，连杆式传动机构包括第一连杆、第二连杆和多个伸缩式第三连杆，第一连杆和第二连杆之间铰接，伸缩式原动件的自由端铰接于第一连杆的自由端，第二连杆分别通过各伸缩式第三连杆与每个底门的第一侧底门和第二侧底门之间均具有铰接点。该漏斗车具有该底门间隙调整机构。该底门间隙调整机构及漏斗车在仅有一个伸缩式原动件的基础上，通过连杆式传动机构能够同时控制多个底门的开启或者关闭，控制系统简单；并且能够达到对各底门两侧底门进行间隙调整的目的。
- 一种双向风缸-201420597984.1
- 刘保华;田宇;申检宏 - 四川制动科技股份有限公司
- 2014-10-16 - 2015-02-25 - B61D7/28
- 本实用新型公开了一种双向风缸，包括缸体、推杆以及活塞组成，在所述缸体前后端分别固定连接有前盖和后盖，所述缸体、前盖和后盖共同构成储风腔，在所述前盖和后盖上分别设置有与储风腔连通的进气口，所述推杆一端部穿过前盖与置于缸体内的活塞组成连接，所述活塞组成可在缸体内往复移动，所述活塞组成将储风腔分隔为相对独立的两个腔体，所述两个腔体分别与对应的进气口连通。本实用新型通过在活塞组成的两侧都设置有进气口，当任意一端进风时，压力空气推动活塞组成运动，从而带动推杆的推出和退回，实现了石砟漏斗车开关车门的作用。
- 一种控制系统及具有该控制系统的工程车-201410610299.2
- 陈伟;林量才;石峰;眭维;王宝磊;汤楚强;雷青平;刘军祥;尹雪峰;刘美琪 - 南车长江车辆有限公司
- 2014-11-03 - 2015-02-04 - B61D7/28
- 本发明公开一种控制系统及具有该控制系统的工程车。所述控制系统用于控制卸砟门的开关和犁片的升降，所述控制系统包括：液压系统，用以将电能转换为驱动所述卸砟门开关和所述犁片升降的液压力，用于控制卸砟门的开关和犁片的升降；电气控制系统，与所述液压系统连接，用于控制所述液压系统；发电机组，与所述电气控制系统连接，用以为所述电气控制系统提供动力。
- 专利分类
