[实用新型]消声器无效

专利信息
申请号: 200620098699.0 申请日: 2006-08-23
公开(公告)号: CN200949480Y 公开(公告)日: 2007-09-19
发明(设计)人: 付景林;程汉华;吴为民;易中强 申请(专利权)人: 程汉华;吴为民;易中强
主分类号: F01N1/00 分类号: F01N1/00;F01N7/08
代理公司: 荆州市技经专利事务所 代理人: 王春玲
地址: 434000湖北省荆州市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种安装在柴油机排气管上的消声器,它是将消声筒安装在支架上,其内有一个台阶形的消声器总成,隔板将消声器总成隔分为左、右两室,消声器总成的两端各连有一个伸入到其内的进气管和排气管,进、排气管管壁和消声器总成的两端面上有若干个大小不一的通孔。本实用新型将有效的消除柴油机运转时的噪音污染,创造了良好的人文生产环境,且结构合理,安装方便。
搜索关键词: 消声器
【主权项】:
1、一种涉及柴油机消声装置的消声器,其特征是:支架(1)上有一个圆柱形的消声筒(2),消声筒(2)底部的左、右两边各有一个出尘孔(8),消声筒(2)内有一个台阶形的消声器总成(4),消声器总成(4)的两端各自连有一个伸入到消声器总成(4)内的进气管(5)和排气管(6),伸入到消声器总成(4)内的进气管(5)和排出管(6)的管壁上及消声器总成(4)的两端面各有若干个大小不一的通孔,消声器总成(4)的中间有一隔板(3),隔板(3)将消声器总成(4)隔分成左、右两室,排气管(6)的管口上有防雨帽(7)。
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  • 本实用新型公开了一种汽车排气消声器吊耳,涉及汽车零件技术领域。一种汽车排气消声器吊耳,包括减震橡胶体,减震橡胶体设置有两个,两减震橡胶体之间夹持有固定片,两减震橡胶体外侧还设置有限位夹片,减震橡胶体、固定片和限位夹片上均开设有固定穿孔和限位穿孔,限位穿孔中设置有螺栓结构,螺栓结构将减震橡胶体、固定片和限位夹片固定到一起。本实用新型将本装置上下两处分别与汽车排气消声器和车体上的挂具相连接的部分通过另外一条途径连接到一起,正常使用时,减震橡胶体起到减震作用,当减震橡胶体断裂开时,汽车排气消声器和车体上的挂具不会完全分离开,纵向滑动结构和横向滑动结构起到作用,避免汽车排气消声器掉落。
  • 一种新型汽车消音器-202220889005.4
  • 孙瑞霞;刘义付;刘清堂;郭国帅;宋奇奇 - 黄河交通学院
  • 2022-04-18 - 2022-07-22 - F01N1/00
  • 本实用新型公开了一种新型汽车消音器,包括壳体、进气管和排气管,壳体包括内壳体和外壳体,内壳体和外壳体之间填充蜜胺泡棉层,进气管和排气管分别贯穿壳体两端;进气管位于壳体内的内端均匀设置第一透气孔,排气管位于壳体内的内端均匀设置第二透气孔;壳体内两端均设置挡板,挡板均匀设置第三透气孔;挡板之间设置若干相互平行的蜜胺泡棉柱体,蜜胺泡棉柱体两端外侧均设置支架,支架与内壳体内侧连接;支架之间连接若干中心杆,中心杆与蜜胺泡棉柱体一一对应,中心杆贯穿蜜胺泡棉柱体中心;本实用新型具有小孔消音结构和阻性消音结构,阻性消音结构采用蜜胺泡棉,具有优良的热稳定性、化学稳定性和吸音性;实现良好的消音效果。
  • 一种工程车专用复合型消声器-202220728296.9
  • 聂顺康;陆宇锋 - 丹阳市长江汽车部件有限公司
  • 2022-03-31 - 2022-07-19 - F01N1/00
  • 本实用新型公开了一种工程车专用复合型消声器,属于消声器领域,其包括筒体,筒体的上端面开设有进气网筒,筒体的下端面开设有出气网筒,进气网筒与出气网筒相连通,进气网筒的内部放置有进气网管,出气网筒的内部放置有出气网管,进气网管与出气网管相贯通,进气网管与出气网管之间固定设有阻流板。本实用新型的工程车专用复合型消声器,设置筒体,网筒,进气网筒,中间网板,进气网管,出气网管,阻流板,封板,端盖,网板,对低,中,高频都有较好的消声效果,工作人员在使用起来非常方便,极大程度上处理了低,中,高频的噪声,值得推广使用。
  • 一种调音器的外壳结构及调音器-202220209355.1
  • 王洪生;杨丽娜;温殿鹏;黄琨 - 苏州普科环境技术有限公司
  • 2022-01-25 - 2022-07-05 - F01N1/00
  • 本实用新型公开了一种调音器的外壳结构及调音器,涉及汽车排气技术领域。包括相互贴合的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体边缘开设有安装凸台,所述第二壳体与所述第一壳体相互配合的一面设有安装卡槽;所述安装卡槽与所述安装凸台相互配合安装;所述第一壳体和所述第二壳体相互贴合且内部形成相通的容纳腔;所述容纳腔包括相通的驱动区域和传动区域。本实用新型容纳腔内部用于容纳调音器中的调音装置,防止调音器暴露在排气管高速气流中,减少调音器零件损伤,提高使用寿命,且容纳腔内部空间安排合理,分为驱动区域和传动区域,提高结构集成化,减少空间占比。
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