“巴建栋”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果35个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种发动机凸轮轴-CN202223053593.7有效
发明人： 巴建栋;李恒;李元帝;朱彦龙;杨卫博;张铁辉;吴江涛;陈维;张召 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机凸轮轴，该发动机凸轮轴的内部沿轴向设置油道；该发动机凸轮轴的每个轴颈上均设置有与油道连通的油孔。本申请提供的发动机凸轮轴采用中空结构，达到了轻量化设计；润滑油能够经油道从每个轴颈上设置的油孔流出，进而能够形成良好的压力润滑油膜，减少转动惯量，增加散热能力，保证高转速、高爆压、高功率下发动机工作的稳定性。
一种发动机凸轮轴

[实用新型]一种皮带轮减震器信号盘总成-CN202223087213.1有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;王香娣;张立新;朱彦龙;吴江涛;张召;邓文乐 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本申请公开了一种皮带轮减震器信号盘总成，涉及发动机技术领域。解决了现有技术中皮带轮减震器和信号盘零件数量繁多、安装复杂的技术问题。本申请实施例的皮带轮减震器信号盘总成包括皮带轮、减震器和信号盘；信号盘位于皮带轮和减震器之间，且皮带轮、减震器和信号盘为一体结构。皮带轮、减震器和信号盘三种不同功能的零件被整合成一个整机，省去了复杂的连接工艺，提高了其强度，合理利用了其空间，既不影响减震器的减震作用，也不影响皮带轮的安装，且满足了信号采集的作用。因此，该皮带轮减震器信号盘总成在满足现有功能的基础上，提高了整机的可靠性，降低了成本、重量和故障率，简单可靠，易于加工、装配和推广。
一种皮带轮减震器信号总成

[实用新型]一种发动机排气管-CN202222962978.9有效
发明人： 巴建栋;王莎;张立新;李元帝;张栋;张国;邓文乐;吴江涛 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机排气管，涉及排气管技术领域。解决了现有技术中发动机排气管高温容易损坏周围部件和弯折变形的技术问题。所述发动机排气管为一体成型的直管，且设置于发动机的内部；排气管结构紧凑；所述发动机排气管的一侧并列设置有多个排气进口，所述排气进口与所述发动机的排气口连接以引导废气进入所述发动机排气管；所述发动机排气管的一端设置有排气出口；所述发动机排气管的背离所述排气进口的一侧设置有多个隔热罩安装孔，用于固定隔热罩。隔热罩可以防止排气管的高温对周围的传感器或部件造成损坏，同时，也可以保持一定的排气压力。因此，本申请实施例提供的发动机排气管整体结构简单，安装方便，节约空间，节省制造成本。
一种发动机排气管

[实用新型]一种发动机连杆-CN202223087052.6有效
发明人： 巴建栋;张铁辉;张立新;王香娣;张栋;张国;吴江涛;王莎 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16C7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机连杆，属于发动机技术领域，解决了连杆瓦与曲轴根部圆角位置干涉的技术问题。该发动机连杆包括连杆大头、连杆小头、杆体和连杆瓦；连杆大头和连杆小头分别连接于杆体的两端；连杆大头和连杆小头内均安装有连杆瓦，且安装于连杆大头的连杆瓦的轴向宽度小于所述连杆大头的轴向宽度。本申请通过调整连杆瓦和连杆大头的轴向宽度，使得连杆瓦与连杆大头孔组合安装定位基准会产生轴向距离范围的安装偏差，从而解决连杆与曲柄根部圆角的干涉问题。
一种发动机连杆

[实用新型]一种车用智能动力单元的发电机组-CN202223149393.1有效
发明人： 巴建栋;马晓杰;司春艳;李华;王曦宇;王刚春;李笑;赵淑琼;高建新 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车用智能动力单元的发电机组，该发电机组的发动机、散热器、以及发电机并排安装于底架上；散热器的驱动电机和导热壳体设置于风扇的两侧，驱动电机的输出轴连接于风扇的转轴，低温散热水管、散热气管、高温散热水管设置于导热壳体内；发电机上设置有低温水冷通道，低温水冷通道连接于低温散热水管，发动机内部设置有高温水冷通道，高温水冷通道连接于高温散热水管；发动机的增压器的出气口和发动机的进气口分别连接于散热气管的进气口和出气口；驱动器和发动机的转速传感器电性连接于控制主机；驱动器电性连接于发电机的控制器和驱动电机。本申请解决了现有技术中的发电机组需要较多的安装空间、以及存在散热差的问题。
一种智能动力单元发电机组

[实用新型]一种车辆智能动力单元方舱-CN202223053235.6有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;李元帝;张立新;陈维;张召;吴江涛;王曦宇 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆智能动力单元方舱，包括动力系统、电力系统、散热系统、单面可拆卸的上舱、具有四方形骨架的下舱以及沿着四方形骨架高度方向和宽度方向设置的多根支撑架；支撑架将下舱分割为多个单元，动力系统和电力系统分别设置于下舱的不同单元；上舱的表面阵列镂空，且上舱内设置有散热系统。该车辆智能动力单元方舱内安装有动力系统、电力系统、热系统、进排气系统等组成的动力总成，替代了传统动力的变速箱结构。在选用轻型铝材结构减轻方舱重量的同时，保证智能动力单元方舱的强度与安装可靠性，最终达到智能动力单元整机轻量化、集成化的目的。
一种车辆智能动力单元

[实用新型]一种发动机消音器-CN202223053296.2有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;张召;张立新;李元帝;吴江涛;陈维;邓文乐 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机消音器，涉及消音器技术领域。该发动机消音器包括消音器壳体、进气管、出气管、以及位于所述消音器壳体内并沿气流方向依次排列的第一隔板、第二隔板和第三隔板；所述第一隔板和所述第二隔板之间形成第一腔室，所述第二隔板和所述第三隔板之间形成第二腔室，所述消音器壳体和所述第一隔板之间形成第三腔室，所述消音器壳体和所述第三隔板之间形成赫姆霍兹共振器室；所述第三隔板设置有管口，用于让最强能量的声波进入所述赫姆霍兹共振器室；所述第一隔板和所述第二隔板之间设置有多个引流管，且所述引流管分别连通所述第三腔室和第二腔室，用于消除排气阻塞。解决了排气管消音器消音效果差、排气不顺畅的技术问题。
一种发动机消音器

[实用新型]一种双进气涡轮增压器及V型发动机-CN202223122494.X有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;李兵;张立新;朱彦龙;杨卫博;张栋;张国 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双进气涡轮增压器及V型发动机，该增压器包括压气端外壳，压气端外壳和涡轮端外壳分别设置于轴承体的左右两侧；轴承体安装于底座上；轴承体中心的轴孔内设置有连接轴，连接轴的一端伸入涡轮端外壳内连接于涡轮端涡轮，连接轴的另一端伸入压气端外壳内后连接于压气端叶轮；压气端外壳的进气端设置有空气过滤组件，压气端外壳的一侧设置有压气端排气通道，压气端排气通道的侧壁设置有旁通阀组件；涡轮端外壳的两侧对称设置有两个涡轮端进气通道。该V型发动机包括双进气涡轮增压器、以及中冷器、左侧气缸组、右侧气缸组和箱体。本申请解决了现有技术中V型发动机采用两个增压器存在体积大的问题。
一种双进气涡轮增压发动机

[发明专利]一种车用智能动力系统及其动力舱-CN201911152979.3有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;张立新;李华;李元帝;司春艳;王小妮;王香娣;马晓杰;王莎;李笑;赵淑琼 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型车用智能动力系统，发动机通过燃油箱进行供油；发电机与发动机连接，发动机驱动发电机进行发电；蓄电池与发电机连接，蓄电池与车辆的电动机连接；发动机控制器与发动机的喷油器电磁阀连接，控制发动机的输出功率及转速；发电机控制器与发电机连接，控制发电机对蓄电池的输出电压；动力单元控制器与发动机控制器连接，动力单元控制器与发电机控制器连接；整车控制器与动力单元控制器连接，整车控制器与蓄电池连接，整车控制器通过采集蓄电池的电量或电压，向发动机控制器及发电机控制器发送指令，实现控制发电机对蓄电池输出的电压或电量；整车控制器接受车辆在行驶过程中发出的指令，控制蓄电池向电动机输出的电压或电量。
一种智能动力系统及其

[实用新型]一种调节阀-CN202122300395.5有效
发明人：朱聿琦;龙飞;张铁辉;巴建栋;李伟;王小妮;陆洋;沈振飞 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16K31/64 文献下载
摘要：本申请公开了一种调节阀，包括壳体、阀门、感应体组件和复位件；阀门套接于壳体内，且与壳体的内壁滑动连接；感应体组件设置于阀门内，且感应体组件与壳体的封闭端接触连接；复位件设置于阀门内；阀门具有第一位置和第二位置，感应体组件能够带动阀门从第一位置切换至第二位置，复位件能够带动阀门从第二位置恢复至第一位置；当阀门处于第一位置时，壳体的侧壁与外部旁通阀连通；当阀门处于第二位置时，壳体的侧壁与外部散热器连通。本申请解决了现有技术中温度调节阀成本高，系统结构复杂，可靠性差和不利于节能的技术问题，实现了能够改变机油流动路径进而控制机油温度，同时整体装置结构简单，成本低，装配和维护容易以及有利于节能的目的。
一种调节

[实用新型]一种柴油机进气管-CN202121762307.7有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;张立新;朱彦龙;杨卫博;张栋;张国 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种柴油机进气管，涉及V型增压柴油发动机技术领域。用以解决现有技术中，V型单增压柴油发动机的进气管功能单一，集成程度低的技术问题。该柴油机进气管，进气主管设有多个接口，包括增压器接口、空气过滤器接口和中冷器接口接口；增压器接口设置于进气主管的一端，空气过滤器接口和中冷器接口均开设于进气主管的远离增压器接口的另一端。该柴油机进气管开设中冷器接口，直接连接中冷器，舍弃传统技术中的进气主管与中冷器之间连接的支管，解决了V型单增压柴油发动机的进气管功能单一，集成程度低的技术问题，进而实现了压缩空气的冷却功能，提高进气管的集成化和轻量化。
一种柴油机气管

[实用新型]一种水冷柴油机用冷起动进气加热系统-CN202121762255.3有效
发明人： 巴建栋;王刚春;司春艳;李华;马晓杰;赵淑琼;李笑 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F02M31/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种水冷柴油机用冷起动进气加热系统，包括控制组件、进气道加热组件和燃烧室加热组件；控制组件的输出端与进气道加热组件的输入端电性连接，以控制进气道加热组件对发动机的进气道进行加热；控制组件的输出端与燃烧室加热组件的输入端电性连接，以控制燃烧室加热组件对发动机的燃烧室进行加热。本申请有效解决了现有技术中水冷柴油机冷起动加热系统在‑35℃环境温度起动时，整体存在加热时间长和加热效果不明显的技术问题，进而实现了对进气道和燃烧室的有效加热、降低整体加热时间以及加热效果明显的技术效果。
一种水冷柴油机起动加热系统

[实用新型]一种柴油机用油气分离器-CN202121762277.X有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;李元帝;张立新;朱彦龙;杨卫博;张栋;张国 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种柴油机用油气分离器，属于柴油发动机领域，解决了现有油气分离器分离效果不理想、使用成本高的问题。包括快速容积膨胀器和油气分离结构。快速容积膨胀器设置在外壳的内腔，位于第一进气口的上方，能将油气混合气快速分离。油气分离结构包括多个旋风分离器、旋风分离器安装壳、第一导流板和第二导流板。多个旋风分离器周向阵列设置在旋风分离器安装壳的内腔。第一导流板和第二导流板将旋风分离器安装壳分成第一区间和第二区间，第一区间靠近快速容积膨胀器。旋风分离器安装壳的侧壁上设置有位于第一区间的第二进气口。位于第二区间的旋风分离器安装壳的外壁沿端面下凹形成第一出气口。本申请的油气分离器分离效果好、使用成本低。
一种柴油机油气分离器

[实用新型]一种气门室罩-CN202121492802.0有效
发明人：朱聿琦;巴建栋;张立新;朱彦龙;李元帝;杨卫博;张栋 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种气门室罩，涉及发动机密封装置技术领域，解决现有技术中发动机外观尺寸变大，不适于汽车轻量化、集成化的问题；本申请包括一体成型的气门室罩本体，气门室罩本体包括注油口、发动机进气口、呼吸器安装孔和喷油器安装孔；气门室罩本体的一端设有发动机进气口，气门室罩本体内部设有多个进气通道连通发动机进气口；气门室罩本体还设有多个沿着气门室罩本体长度方向布设的多个喷油器安装孔，喷油器安装孔的一侧上方设有注油口，喷油器安装孔的另一端靠近进气口处设有至少两个呼吸气安装孔，每个喷油器安装孔的底部倾斜位置设有预热塞安装孔。本申请结构紧凑、美观，使发动机外观尺寸变小，适于汽车轻量化、集成化的发展方向。
一种气门

[实用新型]一种飞轮壳-CN202121496425.8有效
发明人： 巴建栋;张立新;邓文乐;王莎;张铁辉;王香娣;杨卫博;张栋 -专利权人：陕西北方动力有限责任公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本申请公开了一种飞轮壳，属于汽车零部件技术领域，解决了现有技术中飞轮壳与发动机机体的连接面加工复杂、密封效果不好、石棉垫片更换时不好拆卸的问题。该飞轮壳包括壳体，壳体上设置有异型凹槽，异型凹槽与壳体一体成型，异型凹槽用于安装异型密封垫。在实际应用中，异型凹槽与壳体一体成型，通过将异型密封垫安装在异型凹槽内以达到密封要求，密封效果较好，同时飞轮壳与发动机机体的连接面不需要再设置石棉垫片，因此飞轮壳与发动机机体的连接面不需要再进行切削等机械加工，减少了加工步骤，加工简单，且此种安装方式不需要在异型密封垫上涂抹密封胶，拆卸简单。
一种飞轮

1
2
3
下一页»
尾页
共 35 条