[实用新型]轴荷转移机构

摘要

轴荷转移机构，其特征为：它是由空气弹簧总成、气囊上连接支架总成、气囊下连接横梁、气囊上支架、电磁阀、单项阀、输气管、贮气筒组成，将气囊上连接支架总成安装在两侧车架上，然后把气囊下连接横梁与两侧气囊上连接支架总成连接，气囊上支架安装在桥壳上，把空气弹簧总成安装在气囊下连接横梁和气囊上支架上，将三通管拧在空气弹簧的气囊上，通过输气管将电磁阀三通管连通，通过输气管将电磁阀与贮气筒连通，单向阀用输气管将贮气筒与空压机连通。本实用新型优点在于：此结构控制方便、环境适应能力强，提高驱动桥轴荷，增加驱动力，将代表车辆起步性能的驱动轴重比例提高到40％以上，省油，降低成本，耐久可靠性好。由于采用了空气弹簧及电控系统并增加了操纵开关使操纵性更加方便实用。

主权项

1、轴荷转移机构，其特征为：它是由空气弹簧总成(2)、气囊上连接支架总成(4)、气囊下连接横梁(3)、气囊上支架(1)、电磁阀(6)、单项阀(12)、输气管(8，9，10)、贮气筒(5)、三通管(7)组成，将气囊上连接支架总成(4)安装在两侧车架(13)上，然后把气囊下连接横梁(3)与两侧气囊上连接支架总成(4)连接，气囊上支架(1)安装在桥壳(14)上，把空气弹簧总成(2)安装在气囊下连接横梁(3)和气囊上支架(1)上，将三通管(7)拧在空气弹簧的气囊上，通过输气管(8)将电磁阀(6)与三通管(7)连通，通过输气管(9)将电磁阀(6)与贮气筒(5)连通，单向阀(12)用输气管(10)将贮气筒(5)与空压机连通。