[发明专利]机动二轮车的后轮悬挂装置有效
| 申请号： | 200610101920.8 | 申请日： | 2006-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN1923601A | 公开（公告）日： | 2007-03-07 |
| 发明（设计）人： | 板桥健康;足海孝 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开一种机动二轮车的后轮悬挂装置(18)，该机动二轮车具有车架，该车架从头管使主构架(32)朝车身后方沿车宽度中心延伸到发动机上方，再在发动机的后方使主构架(32)弯曲地朝下方延伸到对后轮支承用摇臂(45)进行支承的枢轴(38)；通过连杆机构(48)将后缓冲装置(47)连接到摇臂(45)和主构架(32)侧，该连杆机构(48)由连接于主构架(32)侧的车身侧连杆(84)和连接于摇臂(45)侧的摇臂侧连杆(82)构成；其中：使车身侧连杆(84)的纵向大体沿着主构架(32)的下部，详细地说沿着下部平直部(32a)的纵向地配置。这样，可减轻车架的重量和降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 二轮 后轮 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
1.一种机动二轮车的后轮悬挂装置，该机动二轮车具有车架，该车架从头管朝车身后方沿车宽中心使主构架延伸到发动机的上方，在发动机的后方使所述主构架弯曲，延伸到后轮支承用的摇臂的枢轴部；通过连杆机构将后缓冲装置连接到上述摇臂和上述主构架侧，该连杆机构包括连接到上述主构架侧的车身侧连杆和连接到上述摇臂侧的摇臂侧连杆；其特征在于：使上述车身侧连杆的纵向大致沿着上述主构架下部的纵向地配置。
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