[发明专利]多发动机飞机无效
| 申请号： | 200580023640.3 | 申请日： | 2005-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN1984812A | 公开（公告）日： | 2007-06-20 |
| 发明（设计）人： | O·卡扎尔斯;J·根蒂得拉萨格尼;D·里丁豪斯 | 申请（专利权）人： | 法国空中巴士公司 |
| 主分类号： | B64D27/20 | 分类号： | B64D27/20;B64D27/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 曹若;黄力行 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一架多发动机飞机，其中至少两台发动机分别固定在机身机翼上，并沿飞机的纵向垂直对称面对称，第三发动机(7)被装在机身尾部，即位于所述飞机纵向视图中的飞机尾翼处。飞机尾翼(9.10)确定了一个沿机身纵向对称的管道(11)，第三发动机(7)放置在飞机管道的对称面处，与飞机纵向面重合，并以高置的方式置于机身顶部，而且安装于尾翼的前方，这样可以使所述第三发动机的出口被完全安置于由所述尾翼所确定的管道(11)的入口之上。 | ||
| 搜索关键词： | 多发 动机 飞机 | ||
【主权项】：
1.多发动机飞机，包括至少两台第一发动机(2，3)和设置在机身尾部的第三发动机(7)，该机身尾部根据机身的对称纵向垂直平面包含后部尾翼，所述后尾翼(9，10)确定了与所述机身纵向平面对称的管道(11)，所述第三发动机(7)安装于的对应于所述纵向平面所述管道的对称面上，并且以加高的方式安装于所述机身的上部，并位于所述尾翼的前方，以便该第三发动机的出口(7A)大致位于由所述尾翼限定的所述管道(11)的入口处，其特征在于，所述两台第一发动机(2，3)分别关于机身的对称纵向垂直面对称地与机翼相连，限定所述管道(11)的所述后部尾翼包括装备有稳定装置(12)的水平尾翼，当在垂直于所述纵向垂直面的水平面中看时水平尾翼的稳定装置(12)略微向所述机身后部对称倾斜，从而构成开口的V字型，该V字的顶点对应其与所述机身尾部的连接。
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