[发明专利]铁道车辆连接中的牵引装置和变形管有效
| 申请号： | 200580003288.7 | 申请日： | 2005-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN1914080A | 公开（公告）日： | 2007-02-14 |
| 发明（设计）人： | M·霍格布林 | 申请（专利权）人： | 德尔纳车钩公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02;B61G9/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周建秋;王凤桐 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于火车车钩的牵引装置，所述装置包括杆(8)，杆(8)的后端包括轴向伸出的销(10)，销(10)穿过板(11)中的通孔(40)，板(11)的两侧环绕有冲击吸收弹性元件(12)，弹性元件(12)总是将销保持在相对板的起始位置，并抵抗销和杆一起轴向移动的运动。根据本发明，所述板(11)包括在具有锥体(19)的心轴(16)中，所述心轴插入变形管(17)中，更确切地，插在粗的管的前部(22)中，管的前部(22)通过腰部(23)过渡到细的管的后部(21)，管的后部(21)可以通过所述心轴变形。在一个特别的方面，本发明还涉及一种这样的变形管。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 连接 中的 牵引 装置 变形 | ||
【主权项】：
1.一种火车车钩的牵引装置，该牵引装置包括杆(8)，杆(8)的后端包括轴向伸出的销(10)，销(10)穿过板(11)中的通孔(40)延伸，板(11)的两侧环绕有冲击吸收弹性元件(12)，弹性元件(12)总是将销(10)保持在相对板(11)的起始位置，并抵抗销(10)和杆(8)一起在轴向可移动的运动，其特征在于，所述板(11)包括在具有锥体(19)的心轴(16)中，所述心轴(16)插在变形管(17)中，更确切地，插在粗的管的前部(22)中，管的前部(22)通过腰部(23)过渡到较细的管的后部(21)，后部(21)在所述心轴插入时可以变形。
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