[实用新型]船舶减速侧推器无效
申请号: | 200520115445.0 | 申请日: | 2005-07-18 |
公开(公告)号: | CN201140795Y | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 罗汉平 | 申请(专利权)人: | 罗汉平 |
主分类号: | B63H25/48 | 分类号: | B63H25/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514542广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种船舶减速侧推器。在船舶首部内,干舷平面以下,安装一个以柴油机为动力的螺旋桨。螺旋桨的两侧各有一个水管与船体外相连,水由此两管口吸入。螺旋桨的正前方有管口通向前方,以小于30度的夹角分成两个相同大小的管避开船舶首柱,与船体外相连。螺旋桨前方的两侧有两舵,两侧各有一个水管与船体外相连。左右舵各关闭左右管口,起动螺旋桨,船舶全减速或倒车。转动舵轮向左转,带动电动操舵机一转动右舵,右舵的方向往左转,最后停在管的中间,船舶减速向左转动。舵轮向右转,带动电动操舵机二转动左舵,左舵的方向往右转,最后停在管的中间,船舶减速向右转动。此船舶减速侧推器,能起到减速、减速左、右侧推的作用。 | ||
搜索关键词: | 船舶 减速 侧推器 | ||
【主权项】:
1、一种船舶减速侧推器,在船舶首部的船体内,柴油机、齿轮箱、传动轴、螺旋桨顺序连接,其特征是:螺旋桨两侧各有一个管与船体外相连通,螺旋桨的正前方有管口通向前方与船体外相连通,螺旋桨正前方两侧各有一个管与船体外相连通,两管口处各有一个舵。
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