[实用新型]一种发动机减振器无效
| 申请号： | 200520082396.5 | 申请日： | 2005-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN2795546Y | 公开（公告）日： | 2006-07-12 |
| 发明（设计）人： | 安仲伟;孙树官 | 申请（专利权）人： | 安仲伟;孙树官 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104;F16F15/04;B60K5/12 |
| 代理公司： | 潍坊正信专利事务所 | 代理人： | 张曰俊 |
| 地址： | 262300山东省五莲*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机减振器，包括一根芯轴，所述芯轴的底端穿出车体支架并与其可摆动连接，所述芯轴的顶端穿出发动机支架；所述芯轴的外周面嵌套有第一、第二压缩弹簧，第一压缩弹簧夹压于发动机支架与车体支架之间，第二压缩弹簧夹压于芯轴顶端与发动机支架之间。本实用新型结构简单，承载能力大，使用寿命长，减振效果好，可全方位减小发动机对车架产生的振动，广泛适用于各种机动车发动机的减振。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种发动机减振器，该发动机减振器设置于发动机支架(7)与车体支架(2)之间，其特征在于：该发动机减振器包括一根芯轴(1)，所述芯轴(1)的底端穿出车体支架(2)并与其可摆动连接，所述芯轴(1)的顶端穿出发动机支架(7)；所述芯轴(1)的外周面嵌套有第一、第二压缩弹簧(6、8)，第一压缩弹簧(6)夹压于发动机支架(7)与车体支架(2)之间，第二压缩弹簧(8)夹压于芯轴顶端与发动机支架(7)之间。
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