[发明专利]燃料电池系统和燃料电池操作方法无效
申请号: | 200480000540.4 | 申请日: | 2004-01-30 |
公开(公告)号: | CN1698229A | 公开(公告)日: | 2005-11-16 |
发明(设计)人: | 的场雅司 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/06 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 王永刚 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明公开了一种燃料电池系统及相关方法,具有燃烧在燃料气体或阳极废气和氧化剂气体或阴极废气之间的混合气体的催化燃烧器(7),操作系统控制器(35)进行控制,使得至少在从向催化燃烧器供应混合气体开始直到判别出催化燃烧器被充分活化的点火阶段,混合气体的燃料气体浓度保持在给定范围(大于催化剂活化下限,低于可燃贫乏限度),而在点火阶段过去之后,即使燃料气体浓度处于偏离给定范围的值,也把混合气体供应至催化燃烧器。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 操作方法 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,包括:供应燃料气体的燃料气体供应单元;供应氧化剂气体的氧化剂气体供应单元;具有阳极和阴极的燃料电池堆,由在燃料气体或阳极废气和氧化剂气体之间的电化学反应产生电能,阳极废气从阳极排出,阴极废气从阴极排出;燃烧在燃料气体或阳极废气和氧化剂气体或阴极废气之间的混合气体的催化燃烧器;在点火阶段向催化燃烧器提供燃料气体和阳极废气中至少一种的阳极废气控制阀;在点火阶段向催化燃烧器提供氧化剂气体和阴极废气中至少一种的阴极废气控制阀;以及对阳极废气控制阀和阴极废气控制阀进行控制的控制器,使得至少在从向催化燃烧器供应混合气体开始直到判别出催化燃烧器被充分活化的点火阶段,混合气体的燃料气体浓度保持在给定范围,而在点火阶段过去之后,即使燃料气体浓度处于偏离给定范围的值,也可把混合气体有效地供应至催化燃烧器。
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