[实用新型]摩托车脚踏板总成无效
| 申请号： | 200420032927.5 | 申请日： | 2004-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN2690269Y | 公开（公告）日： | 2005-04-06 |
| 发明（设计）人： | 白渝陵;龚仕国 | 申请（专利权）人： | 重庆市沙坪坝区陵萍机械厂 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00;B62L3/04;B62M25/06 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400032重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车脚踏总成，其特征在于：左脚踏板1的下方设置有变挡臂2，变挡臂2的两端通过调节螺丝5安装在左脚踏板1的底端，变挡臂2的中部连接有变档轴12；右脚踏板6下方的制动臂9的一端通过制动臂套8连接有轴承7，轴承7与右脚踏板6的底端接触，左、右脚踏板1、6通过联接大梁13连接。本实用新型便于驾驶者换挡和刹车，操作方便，舒适感好，外形也美观。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 脚踏板 总成 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车脚踏板总成，包括左、右脚踏板(1、6)、制动臂(9)、变档轴(12)、联接大梁(13)，其特征在于：左脚踏板(1)的下方设置有变挡臂(2)，变挡臂(2)的两端通过调节螺丝(5)安装在左脚踏板(1)的底端，变挡臂(2)的中部连接有变档轴(12)；右脚踏板(6)下方的制动臂(9)的一端通过制动臂套(8)连接有轴承(7)，轴承(7)与右脚踏板(6)的底端接触，左、右脚踏板(1、6)通过联接大梁(13)连接。
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