[发明专利]枢转地连接制动头至制动梁的枢转接头有效
| 申请号： | 03133255.2 | 申请日： | 2003-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN1569539A | 公开（公告）日： | 2005-01-26 |
| 发明（设计）人： | 约尔格德拉富恩特－法里亚斯 | 申请（专利权）人： | 阿塞泰克股份有限公司 |
| 主分类号： | B61H13/34 | 分类号： | B61H13/34;B61H1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 吴明华 |
| 地址： | 墨西哥*** | 国省代码： | 墨西哥;MX |
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| 摘要： | 一用来可枢转地连接铁路车厢的制动头至制动梁的枢转接头，它允许制动头以可控制的转动程度相对于转向架轮子修正其径向和侧向方向，以使闸瓦适应轮子的轮廓，从而沿闸瓦达到足够的力的分布，并因此使闸瓦材料的利用达到最优化。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 制动 转接 | ||
【主权项】：
1.一用来可枢转地连接制动头至制动梁的枢转接头，其中，制动梁具有两个各接纳一制动头的端部，其中，制动头具有一左和一右倾斜上表面，并包括用来连接制动头至制动梁和一闸瓦的连接装置，其中，用来可枢转地连接制动头至制动梁的枢转接头包括：用来可枢转地连接制动头至枢转接头、以使制动头可径向地枢转的装置；用来可枢转地连接枢转接头至制动梁、以使枢转接头和制动头可侧向地枢转的装置；与用来可枢转地连接制动头至枢转连接装置的装置合作的摩擦装置，其用来限制制动头相对于枢转连接装置的运动；以及用来将制动头的径向转动角限制在一预定的角度范围内的机械转动限制装置。
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- 本实用新型公开一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件，包括辅助制动控制单元和保护壳体，辅助制动控制单元包括气路板和集成在气路板上的控制器件，保护壳体可拆卸地罩设在气路板设有控制器件的一侧面上，使气路板上的控制器件容纳于保护壳体内；保护壳体的左右两侧均设有一个限位部，气路板的左右两侧均设有一个向保护壳体方向延伸的弹片，弹片上设有与限位部配合的开孔，在外力作用下，弹片远离气路板的一端能够向外扩张，当保护壳体罩设在气路板上后，撤去外力的情况下，弹片向保护壳体的两侧壁靠近，直至限位部卡入弹片的开孔。本实用新型的辅助制动控制单元外罩设的保护壳体上具有防护部件，使得保护壳体不会脱落，保证运行安全可靠。
- 一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件-201810667965.4
- 王海盈;陆凤祥;张江 - 克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
- 2018-06-26 - 2018-11-02 - B61H13/34
- 本发明公开一种防护型轨道交通车辆辅助制动控制组件，包括辅助制动控制单元和保护壳体，辅助制动控制单元包括气路板和集成在气路板上的控制器件，保护壳体可拆卸地罩设在气路板设有控制器件的一侧面上，使气路板上的控制器件容纳于保护壳体内；保护壳体的左右两侧均设有一个限位部，气路板的左右两侧均设有一个向保护壳体方向延伸的弹片，弹片上设有与限位部配合的开孔，在外力作用下，弹片远离气路板的一端能够向外扩张，当保护壳体罩设在气路板上后，撤去外力的情况下，弹片向保护壳体的两侧壁靠近，直至限位部卡入弹片的开孔。本发明的辅助制动控制单元外罩设的保护壳体上具有防护部件，使得保护壳体不会脱落，保证运行安全可靠。
- 一种制动杠杆套-201820221653.6
- 房方;马德志 - 北京汉希工业科技有限公司
- 2018-02-07 - 2018-09-21 - B61H13/34
- 本实用新型公开了一种制动杠杆套，它包括杠杆套本体，所述杠杆套本体的外表面经过淬火处理形成淬火层，所述杠杆套本体上开有环槽，所述环槽内开有若干个阶梯孔，所述阶梯孔内设有耐磨件，耐磨件由工程塑料制成，具有较好的机械性能，所述环槽内设有固定环。本实用新型结构简单，有较高的耐磨性和稳固性，且使用寿命高。
- 一种机车制动系统及其减振装置-201610004508.8
- 索建国;蒋廉华;陈杰;万建兵;谢军威;杨智;张石峰 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2016-01-05 - 2018-08-28 - B61H13/34
- 本发明公开了一种机车制动系统的减振装置，包括用于安装制动控制单元的安装框架，安装框架包括用于承载制动控制单元的底板、用于与制动控制单元的前端相固定的挡板、以及用于压紧制动控制单元的顶板，底板和顶板均与挡板相连且互相平行；且底板的底部设置有多个用于减缓振动的减振部件。本发明所公开的减振装置，主体为安装框架，包括底板、挡板和顶板，通过底板承载重量，再通过挡板固定制动控制单元的一端，再通过顶板将其压紧，使其稳固地安装在安装框架中；最后通过减振部件的作用减轻振动对制动控制单元的影响，提高其工作稳定性，保证机车制动系统的正常运作。本发明还公开一种包括上述减振装置的机车制动系统，其有益效果如上所述。
- 轨道交通制动夹钳的杠杆机构-201510743259.X
- 雷国伟;王睿文;朱君华;韩红文;霍伟 - 常州中车铁马科技实业有限公司;中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
- 2015-11-05 - 2017-08-18 - B61H13/34
- 一种轨道交通制动夹钳的杠杆机构，具有杠杆本体，所述杠杆本体的中部开有轴孔，杠杆本体的一端具有顶块机构，所述顶块机构具有顶块本体，所述顶块本体具有两根同轴的连接轴，所述顶块本体上具有径向的定位孔，顶块本体上开有安装孔，所述安装孔内装有固定螺堵，所述固定螺堵的前端面上具有沉孔，沉孔中装有压块，所述杠杆本体的另一端具有垫块。轨道交通制动夹钳在使用本杠杆机构后，顶块机构的压块与制动缸的输出轴可始终保持最大面积接触，有效提高了传递制动力的效率；当压块或垫块磨损后，只需更换零部件，维护成本低；当发生故障时，只需调节顶块机构内的固定螺堵即可实现手动缓解，操作简便。
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