[发明专利]发动机排气净化装置有效
| 申请号： | 02132004.7 | 申请日： | 2002-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN1405435A | 公开（公告）日： | 2003-03-26 |
| 发明（设计）人： | 寺田干夫;大桥一也;谷口裕树;波多野清 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N3/24;F01N11/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 林潮,顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种排气净化装置，具有氧化催化剂43、堆积烟灰的微粒过滤器44、检测过滤器44的上流侧排气温度的温度传感器53。发动机11的进气系统13中设置向进气系统13回流排气的EGR阀23。微粒过滤器44再生时检测出氧化催化剂43在活性温度以下时通过推迟发动机11的主喷射的喷射时期且增大EGR排气回流量使氧化催化剂43升温，在不产生燃料消耗恶化条件下将氧化催化剂升温，有效再燃烧微粒过滤器的烟灰。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 排气 净化 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的排气净化装置，具有设置在发动机的排气通路上并在排气中捕集微粒的微粒过滤器44，设置在该微粒过滤器44的上流侧排气通路的氧化催化剂43，能够被该氧化催化剂43氧化的成分供给于该氧化催化剂43而进行上述微粒过滤器44的再生处理的过滤器再生手段，其特征是具有控制该发动机的燃料喷射的燃料喷射控制手段22与控制上述发动机的进气系统13中回流的排气回流量的排气回流控制手段，上述过滤器再生手段包括测定或推断该氧化催化剂43温度的催化剂温度检测手段53，进行上述再生处理时该催化剂温度检测手段53检测的上述催化剂温度在一定温度以下时为了实施推迟上述发动机的燃料喷射中主喷射的喷射时期与增大上述排气回流量中至少一项，控制上述燃料喷射控制手段22与上述排气回流控制手段15中至少一项，之后将上述成分供给于氧化催化剂43的控制手段。
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