[发明专利]车辆用变速控制装置

摘要

一种车辆用变速控制装置,使装载在摩托车上的无级变速器T的变速切换通过小型的控制电动机54实行,同时也能够使无级变速器T切换到有档变速状态使用,为了能够满足驾驶者的嗜好和需求,使变速传动轮构成的驱动及从动传动轮11、16的各动滑轮13、18通过由连动机构49连动的凸轮机构30、40来驱动,设有使连动机构49运转的控制电动机54和控制这个控制电动机54的控制器56,基于通过摩托车的驾驶者操作的切换操作开关59的操作信号,控制器56使无级变速器T的变速方式可以切换到无级变速器T的变速比可切换选择到预先设定的多个的变速比中的1个的半自动方式,和变速比无档地变化的全自动方式的2种方式。

主权项

1、一种车辆用变速控制装置，其特征在于，具有在车载发动机和驱动车轮之间的动力传输经路的途中配设的无级变速器，和由切换驱动所述无级变速器的变速比的电动机构成的控制电动机，和控制所述控制电动机的控制装置和由车辆的驾驶者操作的切换操作开关，所述无级变速器具有驱动连结所述发动机的输入轴，和驱动连结所述驱动车轮的输出轴，和在所述输入输出轴上各自的定滑轮和动滑轮由相互反向地配置支撑的1对变速传动轮构成的驱动和从动传动轮，和在该两传动轮柔性传动的V带，和配设于所述各传动轮的动滑轮背面侧可相对旋转地连结该动滑轮的转动凸轮和在该转动凸轮上凸轮接触的固定凸轮，在转动凸轮和固定凸轮的一方形成变速凸轮面，而使另一方为在该变速凸轮面接触的凸轮从动件，具有通过转动和固定凸轮的相对转动，对于相对动滑轮的定滑轮接触离开，使各传动轮的带卷绕径变化的驱动侧和从动侧机构，和连动两凸轮机构使所述两传动轮的带卷绕径相互在相反方向变化使两传动轮间的传动比变化的连动机构，和所述两传动轮间的带跨距中发动机的输出动力传输到驱动车轮侧时，通过张力传动轮推压构成缓和侧的跨距，使张力比在该缓和侧跨距对应传动轮间的传动比产生的张力大的张力机构，具有对于两传动轮的动滑轮，带沿输入输出轴的轴方向介于所述连动机构和凸轮机构相互推压，通过其两推压力间的差的操作力使两传动轮间的旋转变速的变速传动轮机构，所述控制电动机驱动所述变速传动轮机构的连动机构，所述控制装置基于所述切换操作开关的操作信号，使无级变速器的变速方式可以切换到无级变速器的变速比可切换选择到预先设定的多个变速比中的一个半自动方式，和无级变速器的变速比无档地变化的全自动方式的2种方式。